Alla scoperta della Bentley Flying Spur: una berlina di lusso a lunga distanza che mi piace davvero guidare

Alcune auto ti fanno sentire come un aiutante di campo. La Bentley Flying Spur non è una di queste. Il modello del 2024 affina tutto ciò che ho sempre amato di questo grand tourer: potenza vellutata, qualità costruttiva solida, un abitacolo che profuma di una biblioteca dallo stile aristocratico—e lo arricchisce con una tecnologia che funziona realmente. Ho trascorso un lungo weekend a bordo, destreggiandomi nel traffico del centro città, allungando le sue gambe su un’autostrada vuota all'alba, e persino esplorando una stradina acciottolata per raggiungere un ristorante per il brunch. Non ha mai fatto un passo falso. Beh, quasi mai. Ci arriveremo.

Eredità del marchio, modernità: perché la Bentley Flying Spur continua a contare

Bentley fa il gioco dell’opulenza e della velocità dai tempi dei cilindri d’epoca e dei tubi di scappamento laterali. L'ultima Flying Spur è l’interpretazione moderna: silenziosa a 80 mph, ma pronta a scattare. Che tu stia puntando a una Flying Spur usata o stia ordinando una nuova, i dettagli parlano da soli: vernice profonda, linee di assemblaggio nette, comandi pesanti e mirati.

Potenza e prestazioni: la Bentley Flying Spur su strada

Sotto il cofano lucido, ti aspetta una dose di eccesso. C'è la Flying Spur V8—4.0 litri, twin-turbo, circa 542 hp—la mia scelta per l'equilibrio. C'è anche l'ibrido plug-in (536 hp combinati) che scivola in città in un silenzio inquietante prima di risvegliare il V6 e proseguire. E se riesci ancora a prenderne una, il W12 nella versione Speed è un vero colpo di scena da Bentley, un’onda di coppia e una velocità massima dichiarata di 207 mph. No, quel numero non l’ho visto. Sì, puoi sentire la profondità dell'ingegneria molto prima di raggiungere le tre cifre.

Quello che mi ha colpito subito è quanto l’auto si senta compatta quando le chiedi di stringere. Lo sterzo delle ruote posteriori ruota elegantemente il lungo corpo nelle piazzole cittadine e nei rientri degli hotel; in autostrada, calma la grande Bentley come una coperta pesante. Con il cruise control adattivo attivato, procede senza drammi. Quando l'ho provato su una strada secondaria piena di buche, la sospensione pneumatica ha assorbito il peggio permettendomi comunque di posizionare l’auto in modo preciso. È vivace, non invadente.

All'interno della Bentley Flying Spur: un’artigianalità che si sente vissuta

Sono stato seduto in molti abitacoli di lusso. Pochi si sentono così artigianali come la Flying Spur. La pelle è spessa e profumata, le cuciture impeccabili, i rivestimenti così profondi da farti perdere in essi. Ho fatto un giro con solo l'audio acceso e i finestrini abbassati, giusto per sentirne il suono: la strada si smorza a un mormorio mentre lo stereo (Naim è quello da selezionare se sei appassionato di audio) dà il meglio di sé. I sedili posteriori? Pensa a una lounge di classe business: reclinabili, riscaldati e raffreddati, con spazio per incrociare le gambe e leggere email che ignorerai comunque.

• Sospensione pneumatica con un ampio intervallo di comfort-sport
• Sterzo delle ruote posteriori per manovrabilità in città e stabilità ad alta velocità
• Display centrale rotante disponibile (un colpo scenico che non invecchia mai)
• Braccioli riscaldati e tappeti a pelo lungo—abbastanza silenziosi da sentire i tuoi bambini discutere dietro

Dal punto di vista tecnologico, è moderna senza essere invadente. Apple CarPlay è integrato per una facile duplicazione del telefono, e il pacchetto di assistenza al guidatore è completo. Nel mio modello di prova, il mantenimento di corsia era delicato piuttosto che invadente, la visione notturna ha avvistato un cane randagio prima di me e i sensori di parcheggio mi hanno salvato da un marciapiede che avrebbe rovinato la mia mattinata. L'unica mia lamentela? I menu dell'infotainment possono essere un attimo lenti se affondi il tocco rapidamente. Forse ero impaziente. Forse si stava ancora riattivando. In ogni caso, non è un fattore decisivo.

Tecnologia avanzata che aiuta davvero

La vettura del 2024 integra visione notturna, caratteristiche di assistenza al guidatore comprese avviso di cambio corsia, sensori di parcheggio posteriori, e quel fantastico cruise control adattivo. Combinato con la sospensione pneumatica, si ottiene una berlina che divora la distanza con una compostezza tale da far sembrare i weekend sugli sci in Alpi rapidi incarichi quotidiani.

Flying Spur vs concorrenti: dove si inserisce la Bentley

Rispetto alla Rolls-Royce Ghost, la Flying Spur si sente più atletica—ancora prima una berlina di lusso, ma con un sottotono da auto da guida. Rispetto alla Mercedes-Maybach S-Class, i materiali e il senso di occasionale della Bentley la fanno emerge; la Maybach risponde con un conteggio di gadget e un’ampiezza di prezzi. E se stai confrontando con una Porsche Panamera, è il contrario: la Porsche è in testa per pura nitidezza, mentre la Bentley vince in spettacolarità.

Personalizzazione che va oltre l'esempio di vernice

Parte del divertimento di avere una Bentley è personalizzarla. Mulliner si dedica volentieri a palette audaci e ricami. E se ami i dettagli, AutoWin ti permetterà di personalizzare tappetini premium—colore, cuciture, materiali—per rispecchiare l'umore del tuo abitacolo. I proprietari di Bentley si ossessionano per questi dettagli per buone ragioni: li tocchi ogni giorno.

Vita quotidiana con la Flying Spur

Cena in centro, valet che ti aspetta davanti? Il lungo cofano e i dettagli eleganti conquistano. Fuga nel weekend con due valigie e una cassa di vino? Semplice. Ho fatto un viaggio di 300 miglia con solo una fermata per fare rifornimento (caffè per me, diesel premium per lei) e sono sceso più fresco di quanto fossi entrato. Un'onesta osservazione: la posizione di guida è bassa e ampia—favolosa una volta sistemati, ma un po' scomoda se sali e scendi frequentemente. Ma il modo in cui scivola su superfici irregolari fa sentire come se stessi guidando in pantofole, e intendo questo come un grande complimento.

Conclusione: dovresti comprare una Bentley Flying Spur?

Se stai decidendo tra un'auto da autista e un'auto divertente da guidare, la Bentley Flying Spur è felicemente entrambe. Che tu sia attratto dal V8, tentato dalla serenità dell'ibrido, o innamorato dell'ultima serie W12, offre opulenza senza la sensazione di galleggiamento. È una delle rare berline di lusso che ti invita a guidare per la strada più lunga verso casa.

FAQ: Bentley Flying Spur

Quanto costa la nuova Bentley Flying Spur?

Il prezzo della nuova Bentley Flying Spur in genere parte da circa 220.000 dollari prima delle opzioni. Colori su misura, impiallacciature, audio e tocchi Mulliner possono portarlo ben oltre quel prezzo.

La Bentley Flying Spur è affidabile?

In generale, sì. La Flying Spur è progettata con standard molto elevati e si sente a prova di usura. Come con qualsiasi macchina premium, la manutenzione proattiva è la chiave per una felicità a lungo termine. Alcuni proprietari mi hanno detto che i controlli annuali e i cambi di fluidi tempestivi fanno sentire l'auto come nuova per anni.

Qual è il tempo da 0 a 60 mph e la velocità massima?

A seconda della specifica, il tempo da 0 a 60 mph varia da circa 3,7 secondi (W12 Speed) a poco più di 4 secondi (V8/Ibrido). La velocità massima varia da circa 177 mph (Ibrido) a 207 mph (W12 Speed, dichiarata).

Ha Apple CarPlay?

Sì—Apple CarPlay è incluso, rendendo facile duplicare le tue app e la musica. L'ho usato per le mappe e le playlist per tutto il weekend; senza problemi, abbinamento veloce.

Come si confronta con una Rolls-Royce Ghost?

La Ghost è il massimo in isolamento; la Flying Spur è più coinvolgente da guidare. Se desideri un'auto da cui farti guidare, scegli la Ghost. Se prevedi di guidare, ma desideri comunque una berlina veramente premium, la Flying Spur è il giusto compromesso.