Un Tuffo Profondo nel Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Ho guidato un sacco di SUV veloci, ma la prima volta che ho premuto il pedale dell'acceleratore su un Jeep Grand Cherokee Trackhawk, ho riso. Quel V8 sovralimentato non accelera tanto quanto ridefinisce il tuo pomeriggio. Il Jeep Grand Cherokee Trackhawk è l'eccezione esilarante in un mondo di SUV premium e sensati: un veicolo per famiglie con un cuore da Hellcat da 707 cv, trazione integrale, e un pulsante di controllo di partenza che ti sfida a prendere decisioni azzardate. Consideralo il lato ribelle della gamma Jeep.
Che cos'è il Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Pensalo come un Grand Cherokee SRT che ha seguito una dieta solo a base di proteine e ha trovato un compressore. Sotto il cofano vive un V8 HEMI sovralimentato da 6.2 litri—707 cv e 645 lb-ft nella forma standard—che trasmette la potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a 8 marce. Quando l'ho provato su un tratto difficile e sconnesso fuori città, gli ammortizzatori adattivi hanno mantenuto la calma meglio di quanto mi aspettassi. Non è super lussuoso, ma è controllato; come correre in scarpe da corsa, non in tacchi a spillo.
- Motore: V8 sovralimentato da 6.2L (707 cv, 645 lb-ft)
- 0-60 mph: circa 3.5 secondi (con controllo di partenza e asfalto decente)
- Velocità massima: fino a 180 mph
- Freni: Brembo anteriori a sei pistoni, posteriori a quattro pistoni
- Trasmissione: AWD con ripartizione della coppia ottimizzata per le prestazioni e sospensione adattiva
- Traino: fino a 7.200 libbre (porta la barca e l'atteggiamento)
Modifiche al Jeep Grand Cherokee Trackhawk: il buco del coniglio da 1.000+ cv
Affrontiamo l'elefante con il compressore da 2.4 litri: le persone modificano questi veicoli a livelli incredibili. Ho provato costruzioni notevolmente elaborate e, sì, le storie “fino a 1200 cv” sui pacchetti di tuning per il Trackhawk non sono solo voci da forum. Sono fuori di testa. Ricorda solo: quando aggiungi quattro cifre di potenza, le spese di manutenzione e gestione termica vanno anch'esse nella fascia delle quattro cifre. Divertimento, incontra la fisica.
Vivere con il Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Guidare quotidianamente un Trackhawk è come indossare un abito su misura con strisce racing—sorprendentemente comodo, ma ti lancia occhiatine. I sedili anteriori sono confortevoli per viaggi lunghi, la cabina è ben rifinita in pelle, e hai a disposizione le solite comodità di alta gamma: controllo della velocità adattivo, sedili riscaldati/ventilati, e un robusto sistema audio premium. È abbastanza silenzioso a 70 mph da sentire i tuoi figli litigare sugli elenchi di riproduzione dietro, ma schiacciare sull'acceleratore fa sì che il grido del compressore attraversi l'abitacolo come un feedback durante un concerto garage. Attenzione: l'economia dei consumi è, ehm, non è il motivo per cui lo acquisti—prevedi circa 11/17 mpg in città/autostrada se guidi come una persona funzionante. Se.
- Posti per cinque con spazio utilizzabile per le gambe posteriori e un ampio bagagliaio squadrato
- Il sistema di infotainment Uconnect è semplice e reattivo, anche se gli schermi più vecchi non hanno il luccichio dei più moderni rivali tedeschi
- Qualità di guida ferma ma vivibile; le peggiori buche sembrano sempre… le peggiori buche
- I freni mordono forte e in modo consistente—i giorni in pista non li spaventano se sei ragionevole con i cooldown
Personalizzazione: proteggi la bestia (e i tuoi tappeti)
Se stai usando questo come veicolo familiare, la protezione del pavimento è importante—specialmente in città con quattro stagioni e un parcheggio fangoso. Ho aggiunto un set di tappetini AutoWin e ho smesso di preoccuparmi di sabbia e caffè. Vittoria facile.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs. i concorrenti
Ho messo a confronto il Trackhawk (figurativamente) con i suoi soliti avversari. Sulla carta, i tedeschi portano il fascino della tecnologia e dei dettagli; il Jeep porta il martello. Ma su strada, è più equilibrato di quanto pensi.
| Modello | Potenza | 0-60 mph | Velocità Massima | Traino (max) |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 707 cv | ~3.5 s | ~180 mph | 7.200 lb |
| BMW X5 M Competition | 617 cv | ~3.7 s | ~177 mph (con pacchetto) | ~5.952 lb |
| Mercedes-AMG GLE 63 S | 603 cv | ~3.7 s | ~174 mph (con pacchetto) | ~7.700 lb |
| Porsche Cayenne Turbo | 541 cv | ~3.9 s | ~177 mph | 7.700 lb |
| Dodge Durango SRT Hellcat | 710 cv | ~3.5 s | ~180 mph | 8.700 lb |
Su una strada veloce secondaria, la BMW e la Porsche sembrano più ordinate; seguono una linea più precisa e le loro cabine sono innegabilmente più moderne. Ma nulla eguaglia il dramma-per-euro del Trackhawk. E quando consideri il traino e il fascino old-school di un V8 sovralimentato, raggiunge un dolce fatto tutto americano.
Acquistare e possedere un Jeep Grand Cherokee Trackhawk
La produzione è avvenuta principalmente dal 2018 al 2021, costruito a Detroit. I modelli realizzati alla fine della produzione hanno avuto le migliori dotazioni e la maggior parte delle piccole imperfezioni è stata affinata. Se stai cercando usato, controlla l'usura dei freni (i track day lasciano segni), la vita dei pneumatici (danneggia i posteriori se ti diverti), e le modifiche al raffreddamento se è modificato. Alcuni proprietari mi hanno detto che il cruise control adattivo può essere un po' cauto in caso di pioggia intensa—niente di drammatico, solo da notare. L'assicurazione può essere più costosa rispetto a un Grand Cherokee standard (non c'è da stupirsi), ma in genere è in linea con altri SUV da 600+ cv.
- Affidabilità: Il V8 Hellcat è robusto se mantenuto; il calore è il nemico—mantieni i fluidi freschi.
- Carburante: Consuma premium. Consuma molto premium. Pianifica di conseguenza.
- Manutenzione: Pastiglie, rotori e pneumatici performance sono di consumo. Fai un budget come si deve.
- Made in USA: Costruito a Detroit; è un vero missile di produzione interna.
- Accessori: La protezione interna dai tappetini AutoWin è un upgrading semplice e utile.
Consigli rapidi per la vita di tutti i giorni
- Sì, può essere rimorchiato in determinate configurazioni—controlla il manuale del proprietario e le impostazioni del trasferimento della potenza.
- No, non tutti i Grand Cherokee sono 4x4; il Trackhawk è AWD, sintonizzato appositamente per le prestazioni.
- Per resettare la vita dell'olio sui modelli WK2 più vecchi: chiave ON (motore spento), premi l'acceleratore tre volte entro 10 secondi, chiave OFF, quindi avvia e verifica.
- Allarme attivo? Sblocca con il telecomando o avvia il veicolo; se persiste, consulta il manuale—alcuni mercati hanno una logica di allarme diversa.
Conclusione: Il senso del Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Onestamente, all'inizio non ne ero sicuro. Un SUV familiare da 707 cv? Poi sono entrato in autostrada, ho sentito il ronzio, e—sì. Il Jeep Grand Cherokee Trackhawk è incredibilmente veloce, sorprendentemente utilizzabile, e senza scuse, americano. Non è la cabina più moderna, non è la più economica in termini di carburante, e decisamente non è sottile. Ma se vuoi un SUV premium che renda ogni tragitto un giro di riscaldamento, è ancora quello che ti entra sotto la pelle.
Domande Frequenti sul Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Quanto potere produce il Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Di fabbrica, 707 cv e 645 lb-ft. Con pacchetti di tuning reputabili, alcune costruzioni raggiungono 900–1200 cv, ma aspettati modifiche di supporto e manutenzione meticolosa.
Quanto è veloce da 0–60 mph?
Circa 3.5 secondi in buone condizioni utilizzando il controllo di partenza. È ferocemente costante grazie al sistema AWD e al cambio a 8 marce rapido.
Qual è l'economia di carburante?
Prevedi circa 11 mpg in città e 17 mpg in autostrada. Se utilizzi spesso il compressore (lo farai), pianifica per meno.
È il Trackhawk buono per viaggi su strada?
Sì—posti spaziosi, una guida confortevole (sebbene rigida), ampio spazio per il bagaglio e forti aiuti alla guida. È silenzioso durante la guida e vivace su richiesta. Weekend di sci ad Aspen? Perfetto.
Dove viene costruito il Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Negli Stati Uniti—Detroit. È assemblato insieme ad altri Grand Cherokee.
