Cómo Reemplazar las Bujías o bobinas de Encendido (Sin Perder la Calma)
Aquí está la verdad: incluso si eres más de café espresso que de esfuerzo físico, puedes reemplazar las bujías o bobinas de encendido en casa con un poco de paciencia y las herramientas adecuadas. Lo he hecho docenas de veces—en autos de prueba a largo plazo, en mi viejo coche de carreras, incluso una vez en el estacionamiento de un hotel cuando una bobina falló después de un largo trayecto por la autopista bajo la lluvia. Cuando reemplazas correctamente las bujías, el motor reviva. Respuesta al acelerador más precisa. Marcha en ralentí más suave. A veces, mejor rendimiento de combustible. Y si una bobina está fallando, cambiarla puede sentir como curar un mal humor con un solo espresso.
Lo Que Necesitarás para Reemplazar Bujías y Bobinas
- Juego de llaves con accesorio para bujías (comúnmente 5/8 pulgadas o 14 mm) y una extensión flexible
- Llave de torque que mida valores bajos con precisión
- Grasa dieléctrica (para las botas de las bobinas)
- Calibrador de feeler (para verificar la distancia de la bujía si no vienen pre-ajustadas para tu motor)
- Aire comprimido o una lata de aire para limpiar escombros de los pozos de las bujías
- Escáner OBD-II para confirmar y borrar códigos (útil pero no obligatorio)
- Nuevas bujías y/o bobinas que coincidan exactamente con las especificaciones de tu motor
Antes de Reemplazar las Bujías: Diagnostica el Fallo
¿Es la bujía o la bobina? Aquí algunos indicios rápidos:
| Síntoma | Bujía más Probable | Bobina más Probable | Chequeo Rápido |
|---|---|---|---|
| Fallo en frío que mejora a medida que el motor se calienta | Sí | Quizás | Saca la bujía; busca desgaste, suciedad o aislante agrietado |
| Fallo repentino después de una fuerte lluvia | Quizás | Sí | Cambia las bobinas entre cilindros; verifica si el código sigue a la bobina (por ejemplo, P0302 se mueve a P0304) |
| Ralentí irregular, menor potencia bajo carga | Sí | Sí | Verifica la distancia de la bujía, desgarros en las botas de la bobina, aceite en los pozos de las bujías |
| Tropiezo intermitente a velocidad de carretera | Quizás | Sí | Cuentas de fallos en datos en vivo; fallos por calor en las bobinas son comunes |
Paso a Paso: Cómo Reemplazar Bujías Como un Profesional
Me di cuenta de inmediato la primera vez que intenté esto en un motor turbo de cuatro cilindros: la paciencia es la clave. Las cabezas de aluminio no perdonan las roscas cruzadas o el torque excesivo. Aquí está el simple ritmo que sigo.
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Obtén acceso. Quita la tapa del motor (generalmente solo se levanta). Mueve cualquier tubo de admisión o refuerzo que bloquee las bobinas de encendido. Etiqueta los conectores si eres olvidadizo como yo un domingo por la tarde.
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Limpia antes de tocar. Sopla los pozos de las bujías con aire comprimido. No quieres que caiga polvo en el cilindro cuando retires una bujía.
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Desconecta y quita las bobinas. Desconecta el conector de cada bobina, desatornilla su pequeño tornillo (a menudo de 8 o 10 mm) y levanta la bobina recta hacia arriba. Un movimiento de torsión ayuda si está rígido. Revisa las botas en busca de desgarros o trazas de carbono.
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Afloja las bujías. Usa un accesorio para bujías y una extensión. Afloja con presión constante, no con fuerza repentina. Si una se siente atascada, retrocedo, aplico una gota de aceite penetrante y dejo enfriar antes de intentar nuevamente.
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Inspecciona las bujías viejas. Un color marrón claro es normal. Roscas aceitosas sugieren una fuga en la tapa de válvula. Negro ahumado significa mezcla rica o chispa débil. Un extremo blanco polvoriento puede indicar funcionamiento pobre o sobrecalentamiento. ¿Electrodos desgastados? Tiempo bien invertido.
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Instala las nuevas bujías a mano. Enrosca cada bujía a mano con una extensión—sin llave—para no cruzar las roscas. Luego, aprieta a las especificaciones. Los rangos típicos son 10-15 lb-ft para bujías pequeñas, 18-22 lb-ft para bujías más grandes con junta, pero siempre revisa las especificaciones de tu auto.
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Prepara y vuelve a colocar las bobinas. Una pequeña cantidad de grasa dieléctrica dentro de cada bota de bobina ayuda a sellar y a facilitar su futura extracción. Vuelve a instalar las bobinas, aprieta sus tornillos, vuelve a conectar los conectores hasta que hagan clic.
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Reensambla y arranca. Vuelve a colocar cualquier tubo/cubierta. Arranca el motor. Debería estabilizarse en un ralentí suave. Si no lo hace, revisa los conectores, la colocación de las bobinas y que cada bujía esté correctamente apretada.
Cómo Reemplazar las Bobinas de Encendido (Bobina sobre Bujía y Paquetes de Bobinas)
El reemplazo de bobinas de encendido suele ser más simple que el de las bujías, a menos que algunas estén enterradas en la parte trasera de un V6 bajo el capó—momentos divertidos. Aquí tienes lo básico.
- Desconecta el conector eléctrico y quita el tornillo de la bobina.
- Levanta la bobina hacia arriba; gira suavemente si está atascada.
- Revisa si hay aceite o refrigerante en el pozo de la bujía—si está presente, repara la fuga o volverás aquí pronto.
- Instala la nueva bobina con una pequeña capa de grasa dieléctrica en la bota; aprieta el tornillo.
- Arranca el motor y verifica que el fallo ha desaparecido.
Notas del Mundo Real desde la Carretera
En un recorrido por todo el país en nuestro crossover familiar a largo plazo, un titubeo repentino a 70 mph anunciaba una falla de bobina. Fui lentamente a una tienda de autopartes, cambié la bobina problemática en su estacionamiento, y una hora después estábamos de nuevo buscando pastel. Otra vez, el hatchback de un colega seguía fallando después de nuevas bujías; resulta que había aceite acumulado en dos pozos de bujía debido a una fugas en la junta de la tapa de válvulas. Moral: cura la causa, no solo el síntoma.
Errores Comunes al Reemplazar Bujías
- Usar antiadherente cuando el fabricante de la bujía dice “no”—cambia las lecturas de torque y puede apretar de más las roscas.
- Confundir conectores de bobinas—etiquétalos si no son a prueba de tontos.
- Ignorar el rango de calor de la bujía—adherirse a OEM a menos que tengas un motor reajustado y sepas por qué lo cambias.
- Forzar la distancia en bujías delicadas de iridio o platino—verifica, no dobles a menos que se permita.
Cuándo Llamar a un Profesional
Si el colector de admisión debe ser retirado para acceder a la parte trasera, o si encuentras roscas dañadas, está bien rendirse. Los helicoils y timeserts no son experimentos de domingo. Igualmente, si un fallo persiste después de reemplazar las bujías y bobinas, podrías estar enfrentándote a un problema de inyector, compresión o cableado.
Puntos Destacados que Apreciarás Más Tarde
- Mantén un registro de qué marca y número de parte instalaste—y el kilometraje. Tu futuro yo aplaudirá.
- Si estás reemplazando una bobina fallida en un motor de alto kilometraje, considera cambiar el conjunto completo. No es obligatorio, pero puede evitarte visitas repetidas.
- Borra cualquier código de fallo almacenado y conduce 10-20 millas para confirmar la solución.
Conclusión: Una Forma Tranquila y Limpia de Reemplazar Bujías o Bobinas de Encendido
Tómate tu tiempo, trabaja limpio y usa el torque adecuado. Al reemplazar las bujías y refrescar las bobinas cansadas, la recompensa es inmediata—ralentí suave, mayor potencia, tal vez incluso un pequeño aumento en la economía. Es uno de esos trabajos de mantenimiento silenciosamente satisfactorios que hacen que tu automóvil se sienta más joven de lo que su registro sugiere.
Preguntas Frecuentes: Reemplazo de Bujías y Bobinas de Encendido
¿Con qué frecuencia debo reemplazar las bujías?
Consulta el manual de tu propietario. Muchos autos modernos especifican entre 60,000–100,000 millas para bujías de iridio. Si el rendimiento disminuye o notas fallos antes, Inspecciona y considera cambiarlas más pronto.
¿Necesito reemplazar todas las bobinas a la vez?
No necesariamente. Reemplazar solo la bobina fallida está bien. En autos de alto kilometraje, cambiar el juego completo puede evitar dramas en la carretera en el futuro, pero es una decisión de juicio.
¿Qué torque debo usar en las bujías?
Siempre sigue la especificación del fabricante. Los rangos típicos son 10–15 lb-ft para bujías más pequeñas y 18–22 lb-ft para bujías más grandes con junta en cabezas de aluminio. Apretar en exceso puede causar daños.
¿Las bujías malas pueden dañar las bobinas de encendido?
Sí. Las bujías desgastadas aumentan la demanda de voltaje, lo que puede estresar las bobinas y acortar su vida útil. Las bujías nuevas ayudan a que las bobinas vivan más tiempo.
¿Por qué mi motor sigue fallando después de nuevas bujías y bobinas?
Podría ser un problema de inyector, fuga de vacío, problema de compresión o falla en el cableado. Escanea en busca de códigos, verifica si hay fugas en la admisión y considera una prueba de compresión si persiste.
