BMW Serie 3 F34 Gran Turismo de 5 puertas (2013–2020): El práctico Serie 3 que no esperaba amar
Lo admitiré: cuando el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo llegó por primera vez en 2013, fruncí el ceño. ¿Un Serie 3 con un hatchback y un techo más alto? ¿Estaba Múnich burlándose del público amante de las station wagons? Luego, viví con uno durante unos meses — paseos escolares, carreras al aeropuerto, excursiones de fin de semana — y todo encajó. El BMW Serie 3 F34 Gran Turismo es el 3er para personas que realmente usan sus autos. Es espacioso sin ser voluminoso, rápido sin la vibra de niño corredor, y en el mundo real, es simplemente… más fácil.
Por qué existe el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo
Piense en el Serie 3 GT como el que silenciosamente se escabulló para hacer el día de piernas. Su distancia entre ejes se alarga en comparación con el sedán, la línea del techo se curva hacia un hatch adecuado, y el espacio en los asientos traseros es casi del tamaño del Serie 5. Cuando lo probé en caminos difíciles, esa distancia adicional entre ejes hace maravillas: menos movimientos de cabeza, más deslizamiento. El F34 estuvo en producción desde 2013 hasta 2020, con un refresco en 2016 que trajo luces más elegantes, un iDrive más moderno y los nuevos motores de la serie B (330i/340i) reemplazando a las antiguas unidades de la serie N (328i/335i).
Vivir con el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo
En el día a día, el F34 Gran Turismo se siente como el Serie 3 que ha crecido. Te sientas un poco más alto que en el sedán — lo que es más amable para las rodillas, mejor visibilidad — y aún así se acomoda en los espacios de estacionamiento de la ciudad. El hatch traga cochecitos, bicicletas, muebles de paquete plano terribles, lo que sea. Los asientos son abatibles en proporción 40:20:40, y el respaldo trasero se reclina, lo cual mis adolescentes apreciaron durante un largo trayecto por la autopista en la noche. También lo suficiente silencioso para oírlos discutir sobre música. Suerte la mía.
Rendimiento que tiene sentido
Debajo del capó, el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo venía con una larga lista de motores según el mercado:
- Gasolina: 328i/330i 2.0L turbo (alrededor de 240–248 hp, 255–258 lb-ft), 335i/340i 3.0L turbo de seis cilindros en línea (300–320 hp, 300–332 lb-ft)
- Diésel (UE): 318d/320d/325d/330d (aproximadamente 143–258 hp)
Más allá de las cifras, lo que importa es la entrega. El 330i es el punto dulce: un medio rango fuerte, de 0 a 60 mph en los altos 5 segundos y 25–30 mpg US en conducción mixta. ¿El 340i? Un martillo de terciopelo: de 0 a 60 mph alrededor de cinco segundos planos con un rugido de seis cilindros en línea atenuado que nunca se vuelve aburrido. Los diésel son los campeones de los viajes por carretera; he visto cifras de 30 a 40 mpg US en largos trayectos europeos. La mayoría de los coches venían con la automática de 8 velocidades (suave e inteligente), y muchos eran xDrive, que ayudan en mal tiempo pero añaden peso.
¿Manejo? Es un 3er con mochila. La dirección no chisporrotea con retroalimentación como las antiguas configuraciones hidráulicas, y la masa extra del GT está presente si realmente estás presionando. Pero el control de la carrocería es ordenado y es genuinamente gratificante en una carretera secundaria. La suspensión—especialmente en neumáticos que no son run-flat—es donde brilla. Sedosa, casi como conducir en zapatillas.
Versatilidad: Donde el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo destaca
- Capacidad del maletero: aproximadamente 520 litros con los asientos arriba, alrededor de 1,600 litros con ellos abatidos
- Hatch de apertura amplia y bajo umbral de carga — excelente para maletas y jaulas de perros
- Ajuste del ángulo del respaldo trasero y plegado 40:20:40
- Amplio espacio para las piernas en la parte trasera — los adultos realmente se ofrecerán para ir atrás
Durante un fin de semana de esquí, encajé dos tablas de snowboard, una bolsa de botas y una pequeña compra sin bloquear la ventana trasera. Intenta hacer eso en un sedán de la Serie 3 sin un poco de origami creativo.
Tecnología y comodidad: Detalles del BMW Serie 3 F34 Gran Turismo
Las especificaciones importan. Los coches tempranos tenían iDrive con un controlador rotativo; los modelos post-2016 ganaron menús más rápidos y mejores gráficos, además de disponibilidad de Apple CarPlay. El kit opcional incluía control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, HUD, advertencia de salida de carril, cámaras de visión envolvente y un sistema de audio Harman Kardon que realmente suena fuerte. Muchos F34 están equipados con un gran techo panorámico — bonita luz, algunos crujidos ocasionales cuando hace frío (el mío lo hizo una vez; una rápida lubricación en el concesionario lo solucionó).
Pequeñas rarezas que valen la pena conocer
- El diseño es divisivo. A algunos les encanta el fastback; otros ven una wagon elevada. Me fui acostumbrando después de dos semanas.
- Los neumáticos run-flat pueden volver la conducción más agitada en impactos fuertes. Los neumáticos regulares más un kit de movilidad son mi configuración preferida.
- El maletero eléctrico: brillante, pero es pesado. Mantén los dedos alejados cuando los niños están "ayudando".
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Confesión: soy exigente con las alfombrillas. El F34 merece algo que se ajuste correctamente y resista los inviernos. He usado AutoWin en un par de coches de prensa y coches personales: bonitos bordes, ajuste ceñido y no se enrollan. Si tienes un BMW Serie 3 F34 Gran Turismo, son una mejora ordenada.
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BMW Serie 3 F34 Gran Turismo vs. Alternativas
| Modelo | Estilo de carrocería | Carga (L) arriba/abajo | 0–60 mph (aprox.) | Espacio trasero | Factores adicionales |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 F34 Gran Turismo | Hatch de 5 puertas | 520 / ~1600 | 4.9–7.9s (dependiendo del motor) | Excelente espacio para las piernas | Alerón activo, asientos elevados |
| Audi A5 Sportback | Fastback de 5 puertas | 480 / ~980 | 5.6–7.5s | Bueno, más ajustado que el F34 | Interior elegante, aspecto atractivo |
| VW Arteon | Fastback de 5 puertas | 563 / ~1557 | 6.3–7.5s | Espacioso | Valor y comodidad |
| BMW Serie 3 Touring (F31) | Wagon | 495 / ~1500 | 5.0–7.9s | Buen espacio para las piernas | Practicidad clásica de wagon |
Versión corta: Si regularmente transportas personas y cosas, el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo da en el blanco. El Audi se siente más deportivo por dentro; el Arteon es un valor atractivo; el F31 Touring es la opción para los puristas. Pero ninguno iguala el espacio en los asientos traseros y la fácil carga del F34.
Comprar usado: Lo que busco en un BMW Serie 3 F34 Gran Turismo
- Motores: Los primeros N20 2.0T (328i) pueden tener desgaste en la cadena de distribución: escucha los ruidos al arrancar en frío. Los posteriores B48/B58 (330i/340i) son robustos.
- Diésel: El uso regular en recorridos largos es lo mejor para la salud del DPF. Un 320d con servicio documentado es una apuesta segura.
- Suspensión/neumáticos: Los run-flats pueden generar vibraciones cuando están desgastados. Una alineación nueva hace maravillas.
- Electrónica: Revisa el iDrive, CarPlay (si está equipado), la claridad de la cámara y que el maletero eléctrico abra/cierre suavemente.
- xDrive: Muchos F34 son de tracción total; asegúrate de que no haya atascos en el bloqueo completo y que los registros de servicio estén en orden.
Conclusión: El BMW Serie 3 F34 Gran Turismo es el 3er sensible para entusiastas
No estaba seguro al principio. Luego, el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo me conquistó de la manera poco glamurosa: siendo excepcional en el caos cotidiano de la vida. Mantiene vivo el espíritu del Serie 3 con un rendimiento sólido y modales en la carretera apropiados, pero añade espacio y comodidad que apreciarás todos los días. Si un hatchback premium o un SUV de lujo no son lo tuyo, está bien. Pero si quieres un BMW que trabaje tan duro como tú, este es el indicado.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el sedán Serie 3 y el Serie 3 Gran Turismo?
El GT alarga la distancia entre ejes, eleva el techo y añade un hatch. Resultado: mucha más espacio para las piernas en la parte trasera y un área de carga más grande y fácil de cargar. Se siente más como un mini gran tourer que como un sedán deportivo.
¿Está discontinuado el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo?
Sí. El F34 estuvo en producción de 2013 a 2020 y luego se descontinuó. Encontrarás muchos coches de segunda mano bien equipados en el mercado.
¿Es el F34 Gran Turismo fiable?
Con el mantenimiento adecuado, sí. Los motores B48/B58 más recientes son especialmente robustos. Al igual que con cualquier BMW usado, prioriza el historial de servicio y una inspección exhaustiva antes de la compra.
¿Qué motor se adapta mejor al BMW Serie 3 F34 Gran Turismo?
El 330i equilibra potencia y eficiencia. Si deseas un ritmo sin esfuerzo en viajes largos, el seis cilindros en línea del 340i es especial. Los conductores de alto kilometraje pueden preferir el 320d.
¿Cuánto espacio de carga tiene el BMW Serie 3 F34 Gran Turismo?
Alrededor de 520 litros con los asientos levantados y aproximadamente 1,600 litros con ellos abatidos. La hatch de apertura amplia y el bajo umbral la hacen realmente útil.
