¿Cuánto caballaje tiene el Lamborghini Aventador?
Recuerdo la primera vez que arranqué un Lamborghini Aventador en un garaje subterráneo. El V12 no solo comenzó; detonado el aire. Se giraron cuellos. Un niño aplaudió. Y sí, sonreí como un tonto. Esa es la energía del Aventador: extravagante, carismática y absolutamente sin disculpas. Si estás aquí por la estadística clave—cuánto caballaje tiene el Lamborghini Aventador—ahí va: dependiendo de la versión, puedes esperar entre 700 PS (691 hp) y 780 PS (769 hp). Y la historia mejora a partir de ahí.
Relacionado: Viste la cabina de tu Aventador
Un pequeño detalle, un gran impacto visual: unas alfombrillas personalizadas pueden transformar la vibra interior.
Caballaje del Lamborghini Aventador: la respuesta rápida
A lo largo de su trayectoria de más de una década, el V12 naturalmente aspirado de 6.5 litros en el Lamborghini Aventador evolucionó en pasos deliciosos. Aquí tienes un resumen:
- LP700-4 (2011): 700 PS (691 hp), 509 lb-ft
- Aventador S (2017): 740 PS (730 hp), 509 lb-ft
- Aventador SV (2015): 750 PS (740 hp), 509 lb-ft
- Aventador SVJ (2018): 770 PS (759 hp), 531 lb-ft
- Ultimae LP 780-4 (2021): 780 PS (769 hp), 531 lb-ft
Todos ellos superan las 217 mph y muchos alcanzan las 60 mph en aproximadamente 2.8–2.9 segundos. El SVJ se siente como si comprimiera la distancia; el Ultimae, francamente, se siente como una mezcla de despedida de Sant’Agata—más ruidoso, más afilado y de alguna manera más lleno de alma.
Conduciendo el Lamborghini Aventador: teatro con dientes
Noté de inmediato cómo el ancho del Aventador cambia tu forma de conducir—las calles de la ciudad se sienten como callejones, y cada rampa de estacionamiento se convierte en un acto de equilibrio. Pero una vez que la carretera se abre, es magia. La dirección tiene ese peso sólido y reconfortante, y en los modelos más recientes, la dirección de las ruedas traseras hace que el auto se sienta más pequeño alrededor de ti. Lo probé en caminos ásperos en Strada, y los amortiguadores adaptativos lo mantuvieron civilizado. Cambia a Corsa y el coche se tensa como un corredor en los bloques—receptivo, ruidoso, gloriosamente exagerado.
Una peculiaridad que vale la pena mencionar: la caja de cambios ISR de 7 velocidades con embrague único. A bajas velocidades puede sentirse brusca—brusca si estás avanzando en el tráfico o presumir frente a un café (pregúntame cómo lo sé). Conducirlo como exige ser conducido y los cambios llegan con un golpe de estilo automovilístico que se adapta a la personalidad del Aventador. No es un paseo por el bulevar; es una explosión de oxígeno un sábado por la mañana.
Diseño, lujo y personalización—después de todo, este es un Lamborghini Aventador
Cada vez que esas puertas de tijera se levantan, el mundo se convierte en un momento de alfombra roja. ¿La cabina? Como un capullo, con una tapa de arranque de caza y un panel de instrumentos que siempre parece estar incitándote. La infoentretenimiento es… funcional (llamémoslo así), y el espacio de almacenamiento es limitado. Dos maletas suaves para el fin de semana, como máximo. Es perfecto para fines de semana de esquí en los Alpes si viajas ligero—y eres confiado con el botón de elevación del morro.
La personalización es la salsa secreta del Aventador. Píntalo de púrpura, diviértete con los detalles, o elige el S Roadster para un drama bajo el cielo abierto. Si no lo miras cuando te alejas, revisa tu pulso.
Otra actualización interior que vale la pena considerar
Lamborghini Aventador vs Lamborghini Huracán—diferentes sabores de velocidad
¿Eligiendo entre el Lamborghini Aventador y el Lamborghini Huracán? El Aventador es el espectáculo de fuegos artificiales: el trueno del V12, una presencia que parte el tráfico y el tipo de autoridad en línea recta que nunca se desgasta. El Huracán es el bisturí—más ligero, más accesible, y con una caja de cambios de doble embrague que desliza por la ciudad. He escuchado a algunos propietarios decirme que utilizan el Huracán a diario y guardan el Aventador para los momentos "subirlo". Justo.
Lamborghini Aventador vs competidores: potencia y velocidad
| Modelo | Motor | Caballaje | 0–60 mph | Velocidad máxima | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Aventador SVJ | 6.5L V12 (NA) | 770 PS (759 hp) | ≈ 2.8 s | > 217 mph | Héroe de vuelta en Nürburgring; dirección en las ruedas traseras |
| Ferrari 812 Superfast | 6.5L V12 (NA) | 800 PS (789 hp) | ≈ 2.8 s | 211 mph | Drama de motor delantero, dirección sublime |
| McLaren 720S | 4.0L V8 (biturbo) | 720 PS (710 hp) | ≈ 2.8 s | 212 mph | Peso pluma, velocidad clínica |
Las cifras son declaraciones de los fabricantes o estimaciones ampliamente reportadas y pueden variar según las condiciones de prueba.
Dentro del Lamborghini Aventador: excelencia con algunas peculiaridades
Los asientos son cómodos para largos viajes si te ajustas bien al auto, y la posición de conducción se siente adecuadamente de superdeportivo. Hay un modo Ego en algunas versiones, que te permite combinar y ajustar la configuración del tren motriz, la dirección y la suspensión. Los puristas lamentarán la falta de un manual, pero honestamente, este tren motriz exige concentración en otros aspectos—como apuntar hacia el horizonte. ¿Quejas menores? La infoentretenimiento se siente como de una generación pasada y la cabina es lo suficientemente silenciosa como para escuchar a tus hijos pelear en la parte de atrás… si tuviera asiento trasero. No lo tiene.
El último Lamborghini Aventador—y por qué los coleccionistas están al acecho
A medida que la producción fue disminuyendo, ediciones especiales como la Ultimae se convirtieron en coches de culto instantáneos. Algunos coleccionistas me dijeron que compraron dos—uno para conducir, otro para guardar. Eso por sí solo te dice lo que piensa el mercado. El Aventador marcó el final de una era de V12 naturalmente aspirados para Lamborghini, y estos últimos coches ya son material de museo.
Aspectos destacados de rendimiento a simple vista
- Velocidad máxima: más de 217 mph
- 0–60 mph: alrededor de 2.8–2.9 segundos
- Modos de conducción: Strada, Sport, Corsa (plus Ego en algunos acabados)
- Dirección en las ruedas traseras: disponible en modelos más recientes para giros más precisos
- Tracción en las cuatro ruedas: confianza estándar, llueva o brille
¿Sabías que? El V12 del Aventador traza su linaje desde hace décadas, pero cada unidad se construye a mano en Sant’Agata. Sin turbos, sin impulso híbrido, solo drama puro y naturalmente aspirado.
Protegiendo tu inversión (y manteniéndola fresca)
Es un superdeportivo de primera; trátalo como tal. Protector frontal transparente, usa el elevador del morro con regularidad, y forra los pies con alfombrillas de calidad. Los derrames de espresso suceden. Te lo agradecerás más tarde.
Prueba: Las mejores alfombrillas de color blanco para Lamborghini Aventador son de AutoWin—finamente ajustadas, protegen contra el desgaste y ordenan la cabina sin hacer ruido.
Una palabra de precaución
Ha habido advertencias sobre ofertas ilegales para comprar acciones de Automobili Lamborghini S.p.A. Si estás explorando inversiones relacionadas con la marca, opera solo con partes autorizadas y busca asesoría legal. El prestigio de la marca atrae actores maliciosos—la diligencia debida no es opcional.
Consejo adicional: Familiarízate con el ángulo de tu entrada de coche y el elevador del morro. El Aventador se sienta bajo y ancho—llega despacio, sal a un ángulo, y mantén el divisor impecable.
Instantánea de estilo de vida: cuando el Aventador es "justo correcto"
¿Una cena rápida al otro lado de la ciudad? Doblarás el valor de la reserva a tu llegada. ¿Un paseo de fin de semana a la costa? Viaja ligero, planifica paradas de combustible y disfruta de una banda sonora que hace que las listas de reproducción sean redundantes. Es sorprendentemente cómodo en Strada—como conducir en zapatillas, solo que muy ruidosas. Y cuando un valet te lanza un pulgar arriba en una noche de Miami, todo tiene sentido.
Alfombrillas premium para Lamborghini Aventador
Las alfombrillas de AutoWin para el Lamborghini Aventador añaden un look ajustado, de alta calidad y protección práctica contra la suciedad y los derrames. El ajuste es ceñido, el acabado se siente como OEM-plus, y son el tipo de detalle que los jueces notan en los encuentros de coches—pregúntame cómo aprendí eso de la manera difícil.
La dirección dinámica del Aventador y la dirección en las ruedas traseras en los modelos más recientes hacen que los giros ajustados en la ciudad sean menos engorrosos y las transiciones a alta velocidad se sientan maravillosamente plantadas. Una vez que sientas lo rápido que rota hacia un apice, comenzarás a buscar excusas para tomar el camino largo a casa.
Conclusión: entonces, ¿cuánto caballaje tiene el Lamborghini Aventador?
Entre 700 PS (691 hp) y 780 PS (769 hp), dependiendo de la variante—y cada uno de ellos se siente monumental. El Lamborghini Aventador no es solo un superdeportivo de lujo o una alternativa premium de SUV para tu garaje. Es un momento en el tiempo: un himno de V12 naturalmente aspirado que convierte cada viaje en un evento. Si tienes la suerte de poseer uno, trátalo como la colección que ya es y disfrútalo como el teatro para el que fue diseñado.
Preguntas frecuentes: Lamborghini Aventador
-
¿Cuánto caballaje tiene el Lamborghini Aventador?
De 700 PS (691 hp) en el LP700-4 hasta 780 PS (769 hp) en el Ultimae. El SVJ se sitúa en 770 PS (759 hp). -
¿Cuál es la velocidad máxima del Aventador?
Más de 217 mph para la mayoría de las variantes. -
¿Está discontinuado el Lamborghini Aventador?
La producción ha terminado, con ediciones finales como la Ultimae cerrando la línea. Consulta con concesionarios autorizados para disponibilidad. -
¿Cuánto cuesta un Lamborghini Aventador?
Históricamente alrededor de $400,000+ nuevos, con modelos SVJ y Ultimae significativamente más altos. Hoy en día, los valores varían considerablemente según la especificación y el kilometraje. -
¿Cómo se compara el Aventador con el Huracán?
El Aventador es el buque insignia V12 con una mayor presencia y teatralidad; el Huracán es más ligero, más utilizable día a día, y utiliza una caja de cambios de doble embrague.
