Revisión del McLaren 570S (2015–2021): El supercoche diario que disfruta de una buena conducción

Recuerdo mi primera experiencia prolongada en un McLaren 570S como una película brillante que no esperaba amar. Entré con un poco de escepticismo: ¿un McLaren de entrada, de verdad?—y días después salí completamente cautivado. El McLaren 570S es el raro supercoche que acierta en lo importante (velocidad, equilibrio, espectáculo) mientras hace que lo pequeño (visibilidad, comodidad, espacio de equipaje) sea sorprendentemente aceptable. Es rápido. Es lo suficientemente cómodo. Y cuando lo probé en carreteras irregulares fuera de la ciudad, se sentía más como un coche deportivo bien afinado que como una exótica diva. Eso es un cumplido.

Cómo se siente el McLaren 570S en la carretera

Primero los números, porque importan. El motor V8 biturbo de 3.8 litros (M838T) ubicado en el centro entrega 562 hp y alrededor de 443 lb-ft a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. McLaren cita un 0–60 mph en 3.1 segundos y una velocidad máxima de 204 mph. Pero es la forma en que acelera la que se queda contigo—limpia, implacable y verdaderamente adictiva. Hay un leve zumbido de los turbos y, por encima de las 4,000 rpm, un rugido contundente que te recuerda que esta marca se forjó en la Fórmula 1.

¿Dirección? Hidráulica y maravillosa. Sientes cómo el eje delantero responde sobre las pendientes, y el morro se ajusta obedientemente cuando modificas tu línea en medio de la curva. En una carretera B fría e irregular, el McLaren 570S se mantiene sereno donde algunos rivales se inquietan. Noté de inmediato cómo la suspensión, especialmente en modo Normal, se adapta a la superficie. El modo Pista aprieta el control de la carrocería sin convertir el coche en un toro de rodeo. La confianza fluye.

Diseño y aerodinámica: espectáculo con propósito

Las puertas diédricas son pura drama (los niños te pedirán que las abras de nuevo, créeme), pero la carrocería no es solo para mostrar. Los ductos, los canales y el trabajo en el fondo combinan para mantenerlo estable a medida que suben las velocidades. El chasis MonoCell II de fibra de carbono es la estrella del espectáculo: ligero, rígido y la razón por la que el coche se siente tan conectado. Te sientas bajo, con las piernas extendidas, y cada control exactamente donde quieres—como si llevaras un zapato muy rápido.

Vida con un McLaren 570S día a día

Aquí es donde esperaba que el sueño se agrietara. En su mayoría, no lo hizo. La cabina es simple pero de buen gusto, con asientos de respaldo fijo cómodos que aún funcionan en viajes largos. El maletero delantero tiene espacio para un par de bolsas suaves para un fin de semana improvisado, y la visibilidad es sorprendentemente buena para un exótico con motor central. ¿La advertencia? El sistema de infoentretenimiento IRIS de McLaren puede ser lento y, ocasionalmente, olvidadizo con Bluetooth. La solución que muchos propietarios me dijeron: empareja una vez, ten paciencia y—sí—mantenlo actualizado.

En calles de la ciudad ásperas (de esas con tapas de alcantarilla sorpresa), el 570S logra mantenerse compuesto. Si tienes el elevador de morro, úsalo religiosamente para entradas de garaje empinadas. Sin él, practicarás el ángulo de aproximación como si fueras un equipo de boxes de F1.

Propiedad del McLaren 570S: Opciones, accesorios y la realidad

Como en cualquier supercoche, un poco de cuidado llega lejos. Mantén un ojo en los sellos de las puertas, actualiza el software de IRIS y no omitas los servicios de fluidos. Los neumáticos se desgastan rápidamente si te interesa la pista (y lo harás). Para mantener la cabina ordenada, soy exigente con las alfombrillas—especialmente con los coches de cuero claro. Si estás buscando, AutoWin ofrece conjuntos a medida para el 570S que encajan a la perfección y no se deslizan.

Si prefieres un toque de color, también hacen con ribetes y costuras contrastantes. He usado alfombrillas similares en climas húmedos y, honestamente, es agradable no preocuparse por las alfombras después de una caminata en barro. Navega por las opciones aquí: alfombrillas para McLaren y la selección dedicada McLaren 570S.

McLaren 570S vs. Los Rivales Habituales

He alineado estos coches en días de pruebas más de una vez. Los rivales traen carácter: algunos más extravagantes, otros más clínicos. El 570S encuentra el equilibrio de la mejor manera: es juguetón cuando lo deseas y firme cuando lo necesitas.

Aspectos destacados que importan

• Chasis MonoCell II de fibra de carbono para ligereza y rigidez
• Dirección hidráulica con una sensación excepcional
• Transmisión de doble embrague de 7 velocidades con cambios rápidos y limpios
• Puertas diédricas (admite: las abrirás más despacio por efecto)
• Maletero delantero usable y almacenamiento decente en la cabina para un fin de semana
• Consumo EPA aproximadamente 16/23 mpg (ciudad/autopista)—no está mal para la velocidad

McLaren 570S: Veredicto

Es fácil construir un coche rápido. Es difícil construir un coche rápido con el que realmente quieras vivir. El McLaren 570S logra ambos. Es un supercoche de lujo con modales del mundo real—suficientemente silencioso en la autopista, juguetón en tu carretera favorita, y lo suficientemente dramático en la acera como para hacer que el valet sonría. Si buscas un supercoche premium que respete tu columna y tus fines de semana, el McLaren 570S debería estar en tu lista corta. Honestamente, al principio no estaba seguro. Luego lo conduje. Ahora estoy seguro.

Preguntas frecuentes sobre el McLaren 570S

• ¿Es fiable el McLaren 570S para conducir diariamente? Con el mantenimiento adecuado y actualizaciones de software, muchos propietarios lo utilizan diariamente. Mantén un ojo en los sellos de las puertas, no omitas los servicios, y considera una garantía.
• ¿Cuál es el consumo de combustible en la vida real? Espera alrededor de 16 mpg en ciudad y 23 mpg en autopista si eres suave. La conducción enérgica lo llevará a la adolescencia.
• ¿Puedes llevar equipaje de fin de semana? Sí—usa bolsas suaves en el maletero delantero y guarda artículos pequeños en los compartimentos de la cabina. Es más práctico de lo que parece.
• ¿Es esencial el elevador de morro? Muy recomendable si tus rutas incluyen entradas empinadas o topes de velocidad. Protege los splitter y los nervios.
• ¿Dónde puedo encontrar alfombrillas a medida para mi 570S? Consulta AutoWin para alfombrillas para McLaren y los conjuntos dedicados McLaren 570S—ajustadas, duraderas y disponibles en múltiples acabados.