¿Se ha discontinuado el Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Recuerdo la primera vez que lancé un Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Con el pie izquierdo presionando el freno, el derecho aumentando suavemente el acelerador hasta que las revoluciones se mantuvieron como una avispa antes de picar. Suelta. El chillido del sobrealimentador se convirtió en un rugido, y este mastodonte familiar, recubierto de cuero, me empujó hacia el horizonte. Sigue siendo una de las máquinas más absurdamente entretenidas que he conducido. Y por eso la gente sigue preguntando: ¿se puede comprar uno nuevo todavía?
Respuesta corta: Sí, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk se ha discontinuado
El Jeep Grand Cherokee Trackhawk finalizó su producción con el último año de la generación anterior del Grand Cherokee (WK2) en 2021. La actual generación del Grand Cherokee WL no ha ofrecido una versión Trackhawk hasta la fecha. Han circulado rumores sobre un sucesor electrificado, pero nada oficial de Jeep hasta el momento de escribir esto. Así que si deseas uno, tendrás que buscar en el mercado de segunda mano; los buenos no duran mucho.
- Precios de venta típicos (EE. UU.): aproximadamente $65,000–$100,000+ dependiendo del año, millas y modificaciones.
- Los años modelo clave en EE. UU. fueron del 2018 al 2021.
- Jeep nunca publicó números de producción exactos, pero los volúmenes fueron relativamente bajos en comparación con los Grand Cherokees regulares.
El corazón: potencia Hellcat en una carrocería de tamaño familiar
Debajo del capó se encontraba el ahora legendario motor V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado—el Hellcat—que empujaba 707 hp y 645 lb-ft a través de una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Oficialmente podía alcanzar de 0 a 60 mph en aproximadamente 3.5 segundos y una velocidad máxima de 180 mph. ¿En la práctica? En una mañana fresca, con el control de lanzamiento activado, se sentía aún más rápido. El empujón desde la línea de salida es propio de una pista de drag. He conducido SUV rápidos antes—el Cayenne Turbo, el X5 M—pero el Trackhawk tiene un sentido del humor sobre la velocidad que es exclusivamente americano. Es una sonrisa que sientes en tus costillas.
- Motor: V8 sobrealimentado de 6.2L (707 hp / 645 lb-ft)
- 0–60 mph: ~3.5 segundos
- Velocidad máxima: ~180 mph
- Capacidad de remolque: hasta 7,200 lbs (empaca tus neumáticos de pista y una moto de agua, ¿por qué no?)
Sensación de conducción: no solo un matón en línea recta
En un camino revirado, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk es mejor de lo que debería ser. La suspensión adaptativa mantiene el balanceo del carro bajo control, la dirección es lo suficientemente precisa para colocarlo, y los frenos Brembo muerden con fuerza. Sigue siendo un camión pesado—se siente—sin embargo, el chasis es divertido. En calles de ciudad irregulares, cambié a modo Auto o incluso a modo Nieve cuando el viaje se volvió inquieto; en modo Track o Sport la amortiguación se endurece, lo cual es brillante en carreteras lisas y un poco menos encantador en las llenas de baches.
Viviendo con el Jeep Grand Cherokee Trackhawk
En el interior, hay cuero, gamuza, y una interfaz Uconnect familiar que es rápida de aprender y fácil de usar. Suficientemente moderna, sin exceso de tecnología. Apple CarPlay/Android Auto simplemente funciona, y la posición de conducción es la clásica del Grand Cherokee: erguida y confiada. El espacio de carga maneja las carreras de fin de semana a la tienda de mejoras para el hogar o un atracón en Costco sin drama. ¿Una pequeña queja? El escape puede retumbar un poco en largas travesías por carretera si eres sensible—pero, claro, los niños en la parte de atrás suelen ahogarlo con sus propias opiniones.
Consumo real de combustible
Si hay un sacrificio, es la economía de combustible. No compras un SUV de 707 hp para salvar osos polares. Espera entre 12 y 14 mpg en conducción mixta. Promedié entre 12 y 14 mpg, con viajes por carretera subiendo a los altos 15 si te comportas. Si.
Mantén todo ordenado: alfombrillas que realmente se ajustan
Los Trackhawks parecen atraer derrames de café y barro de zapatos de fútbol como si fueran paparazzi a una celebridad. Un juego de alfombrillas a medida evita dolores de cabeza y preserva el valor de reventa más adelante. He usado estas en un camión de prueba y me gustó la cobertura y el borde:
Consejo adicional
Estos son otra opción que probé durante una semana lluviosa: se limpiaron en minutos y evitaron que el túnel de transmisión se convirtiera en un arenero:
Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs la competencia
He perseguido y sido perseguido por la mayoría de sus rivales. Aquí está cómo se compara el Jeep Grand Cherokee Trackhawk en papel y en personalidad.
| Modelo | Potencia | 0–60 mph | Cómo se siente |
|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 707 hp (SC V8) | ~3.5 s | Caos de muscle car con botas de senderismo |
| Porsche Cayenne Turbo | 541 hp (TT V8) | ~3.7–3.9 s | Pulido, preciso, rápido de clase ejecutiva |
| BMW X5 M Competition | 617 hp (TT V8) | ~3.6–3.7 s | Aristas afiladas, actitud de día de pista |
| Mercedes-AMG GLE 63 S | 603 hp (TT V8) | ~3.7 s | Salón de lujo con una mala racha |
| Tesla Model X Plaid | ~1,020 hp (EV) | ~2.5 s | Silencio a velocidad warp, de otro planeta |
Aspectos destacados que noté día a día
- Aceleración que provoca risas; nunca se vuelve vieja.
- El sistema de infoentretenimiento Uconnect es simple y responsivo.
- Los frenos están a la altura de las circunstancias—confianza constante.
- El paseo puede ser firme en los modos más deportivos; suavízalo en la ciudad.
- La economía de combustible es… optimista si tienes el pie pesado.
¿Y qué pasa con el SRT y el futuro?
La versión SRT con el HEMI de 6.4 litros sentó las bases—un gran V8, frenos serios, dinámica real. El Trackhawk llevó esa fórmula al extremo con el motor Hellcat. En la exhibición de Jeep de hoy, el enfoque en el rendimiento se ha desplazado a los híbridos enchufables 4xe y una mayor eficiencia. ¿Veremos un nuevo Jeep Grand Cherokee Trackhawk con un toque electrificado? Tendría sentido—el torque instantáneo le queda bien a un SUV grande. Pero hasta que Jeep lo confirme, el Trackhawk de la era Hellcat permanece como una gloriosa pieza única en el árbol familiar.
Veredicto: ¿Deberías querer uno todavía?
Si te sientes cómodo comprando de segunda mano y quieres algo que pueda dejar a los niños y hacer que la gente se quede boquiabierta un minuto después, sí. El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es ridículo de la mejor manera—parte igual de transportador familiar y alborotador de cuartos de milla. Es el tipo de máquina que recuerdas mucho después de haberlo estacionado, el tipo que hace que incluso un viaje a la tienda de comestibles se sienta como una celebración.
Preguntas frecuentes: Jeep Grand Cherokee Trackhawk
¿Se ha discontinuado el Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Sí. La producción terminó con el modelo del año 2021, y no hay un reemplazo directo en la generación actual—al menos no aún.
¿Qué años se fabricó el Trackhawk?
Principalmente de 2018 a 2021 en el mercado estadounidense.
¿Qué tan rápido es, realmente?
Alrededor de 0 a 60 mph en 3.5 segundos y aproximadamente 180 mph en su máxima, gracias a los 707 hp y 645 lb-ft del V8 sobrealimentado de 6.2 litros.
¿Qué presupuesto debo tener para un Trackhawk usado?
El estado y el kilometraje hacen que los precios varíen ampliamente, pero espera aproximadamente de $65,000 a cifras de seis dígitos para ejemplos de bajo kilometraje y de colección.
¿Puede remolcar?
Sí—hasta 7,200 libras cuando está debidamente equipado. Está encantado remolcando un par de motos de agua o un pequeño remolque para coches hacia la pista.
