¿Cuántos Ferrari Portofino se produjeron?
He pasado suficiente tiempo dentro y alrededor del Ferrari Portofino para saber dos cosas: es un verdadero gran turismo con un lado travieso, y recibe una pregunta más que cualquier otra en las gasolineras: "¿Cuántos construyó Ferrari realmente?" Aquí está la respuesta corta y honesta por adelantado: Ferrari no divulga públicamente cifras exactas de producción para el Portofino o su sucesor, el Portofino M. Pero tras investigar datos de registro, hablar con analistas y contrastar los propios totales de envíos anuales de Ferrari, una estimación razonable es que Ferrari construyó la familia Portofino en cifras altas de cuatro a bajas de cinco—aproximadamente entre nueve y doce mil unidades a nivel mundial entre 2017 y 2023. No es una edición limitada numerada, pero es lo suficientemente escasa como para que rara vez veas dos en la misma calle.
Producción del Ferrari Portofino: lo que sabemos (y lo que no)
Ferrari mantiene los números de producción bajo llave, y el Portofino no fue una edición limitada. Sin embargo, algunos hechos ayudan a enmarcar la escala:
- Cronología: El Portofino se lanzó en 2017 (como modelo 2018); el Portofino M llegó en 2020 y se mantuvo en producción hasta 2023.
- Posicionamiento: Era el GT convertible de techo duro 2+2 de Ferrari—con un amplio atractivo, una fuerte demanda, pero construido al ritmo medido de Ferrari.
- Contexto: Los envíos anuales totales de Ferrari durante este período variaron aproximadamente de 9,000 a 13,000 coches en todos los modelos. Basado en la cuota de mercado y los patrones de registro, el Portofino/Portofino M probablemente representó una parte saludable—suficiente para estar en esa estimación de vida alta de cuatro/baja de cinco cifras.
En resumen: el Ferrari Portofino es exclusivo como un GT premium debería ser, sin la escasez artificial de una edición numerada especial de pista.
Ferrari Portofino: rendimiento que cumple con las expectativas
Mi primer recorrido en un Portofino fue en una mañana fría y ligeramente húmeda. No estaba seguro si el V8 twin-turbo de 3.9 litros se sentiría demasiado educado para la marca. No fue así. Incluso los coches de los primeros años ofrecen 591 hp, 561 lb-ft y un contundente 0 a 60 mph en alrededor de 3.5 segundos. El Portofino M más tarde aumentó la potencia a 612 hp y lo emparejó con una suave transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Es el tipo de tren motriz que hace que las sobrepasadas sientan como si fueran un mero trámite, incluso en séptima.
- Motor: V8 twin-turbo de 3.9 litros (591 hp en Portofino; 612 hp en Portofino M)
- Tracción: Tracción trasera
- Transmisión: DCT de 7 velocidades (Portofino), DCT de 8 velocidades (Portofino M)
- 0-60 mph: Aproximadamente 3.2-3.5 segundos dependiendo de la configuración
Lo que destacó para mí no fueron los números principales, sino la manera en que se desentendió de los caminos irregulares con el botón de amortiguación presionado—Ferrari lo llama "ruta accidentada" y, sí, funciona. La dirección es rápida sin ser nerviosa, y la respuesta del turbo es lo suficientemente brillante como para que olvides que hay compresores en la mezcla. Techo abajo, es civilizado a velocidades de autopista; techo arriba, es lo suficientemente silencioso como para escuchar a tus hijos negociar quién se queda con el asiento delantero cuando llegas. Suerte con eso.
Diseño y lujo: el Ferrari Portofino como tu GT diario
El techo duro retráctil del Portofino sigue sintiéndose como un truco de magia. Un momento, elegante coupé; al siguiente, roadster iluminado por el sol. En negro es riqueza discreta, en blanco es la riviera italiana un viernes. Los detalles en fibra de carbono mantienen el peso bajo control y añaden el toque justo de teatro automovilístico. Por dentro, la pantalla táctil de Ferrari y la pantalla para el pasajero traen la tecnología moderna, mientras que el kit opcional de asistencia al conductor (dependiendo del mercado) puede incluir control de crucero adaptativo, salida de carril e incluso cámaras de visión envolvente en coches más recientes, útil para garajes estrechos en la ciudad donde los bordillos buscan llantas para jugar.
Y sí, es un 2+2. Los asientos traseros existen, y en los viajes escolares he logrado acomodar a dos niños pequeños atrás con solo un leve quejido sobre el espacio para las piernas. Los adultos pueden hacer trayectos cortos si les debes un favor. El maletero es utilizable—con el techo levantado, más aún—y he empacado para un largo fin de semana sin tener que jugar al Tetris con las maletas. Techo abajo, lleva bolsas blandas.
Consejo lateral: mantén fresco el habitáculo
Los propietarios de Ferrari tienden a ser meticulosos, y con buena razón. Las alfombrillas sufren el impacto de la vida real—arena, sal, cafés derramados. Si estás protegiendo cuero claro o simplemente quieres algo que luzca bien, las alfombrillas personalizadas son una opción obvia.
Alfombrillas Negras para Ferrari Portofino (2018–2023)
Ferrari Portofino vs Roma: dos insignias, dos estados de ánimo
El Roma es el GT más clásico—techo fijo, líneas más limpias, una sensación de silenciosa amenaza. El Ferrari Portofino se inclina más hacia lo lúdico, más teatral al aire libre, y con ese techo duro obtienes credibilidad para el invierno. Mecanicamente comparten mucho (especialmente en su forma M), pero las experiencias divergen. Si quieres la pureza de un coupé, elige Roma. Si quieres escuchar cómo el V8 rebota en los túneles con el cielo involucrado, Portofino cada vez.
Ferrari Portofino vs rivales: vistazo rápido
| Coche | Potencia (hp) | 0–60 mph | Techo | Carácter |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari Portofino / Portofino M | 591–612 | ~3.2–3.5 s | Convertible de techo duro | GT para días soleados con verdadero ritmo |
| Ferrari Roma | 612 | ~3.3 s | Coupé | Elegante, enfocado gran turismo |
| Aston Martin DB11 Volante (V8) | 503 | ~4.0 s | Techo blando | Suave, británico, crucero de lujo |
| Porsche 911 Turbo Cabriolet | 572–640 | ~2.7–2.9 s | Techo blando | Velocidad devastadora, usabilidad diaria |
Viviendo con el Ferrari Portofino
En un viaje largo—Londres a los Lagos en mi caso—el Portofino hizo las cosas sutiles muy bien. Asientos que se sienten como hechos a medida. Suspensión que respira con la carretera. Consumo de combustible que… bueno, no hablemos de eso. La infotainment tiene algún que otro tropiezo (las conexiones inalámbricas a veces hacen lo que quieren), pero los controles físicos para lo esencial son acertados. Sientes que estás usando el coche en lugar de solo estar sentado en él. Como conducir con pantuflas, si tus pantuflas tuvieran 600 caballos de fuerza.
El legado y lo que vino después
El Ferrari Portofino evolucionó la fórmula de California hacia algo más esbelto y afilado, sin perder el encanto cotidiano. El Portofino M agudizó el tren motriz y el chasis, luego llegó el Roma Spider para convertir la elegancia del coupé en glamur al aire libre. Si prefieres la línea limpia del coupé, elige Roma/Spider. Si quieres un techo duro plegable y un enfoque más amplio para las cuatro estaciones, el Portofino sigue siendo el punto dulce.
Mejora el interior de tu Ferrari Portofino
Si eres exigente con los interiores (culpable), un juego de alfombrillas a medida es una victoria fácil. AutoWin ofrece opciones que se ajustan perfectamente a los espacios para los pies del Portofino y soportan el uso diario sin lucir como aftermarket.
Alfombrillas de Cuero de Fibra de Carbono para Ferrari Portofino (2018–2023)
Alfombrillas Grises para Ferrari Portofino (Edición Italiana)
Aspectos destacados del Ferrari Portofino
- El techo duro retráctil combina la calma del coupé con el dramatismo al aire libre.
- El V8 twin-turbo de 3.9 litros ofrece 591–612 hp con un feroz golpe en el rango medio.
- Suspensión sorprendentemente cómoda en modo “ruta accidentada”; amigable para viajes largos.
- Disposición 2+2: asientos traseros adecuados para niños o uso ocasional por adultos.
- Práctico para un GT adyacente a un supercoche: espacio real en el maletero con el techo levantado.
Preguntas frecuentes: Ferrari Portofino
¿Cuántos Ferrari Portofino se produjeron?
Ferrari no publica cifras exactas. Basado en datos de la industria y registros, el total combinado para el Portofino y Portofino M probablemente está en cifras altas de cuatro a bajas de cinco—aproximadamente entre 9,000 y 12,000 a nivel mundial de 2017 a 2023.
¿El Ferrari Portofino está descontinuado?
El Portofino M concluyó su producción a medida que Ferrari introdujo el Roma Spider. Si deseas un techo duro retráctil, busca Portofino/Portofino M; si te va más un techo blando, el Roma Spider es la alternativa moderna.
¿Qué tan rápido es el Ferrari Portofino?
Portofino: 591 hp, alrededor de 0-60 mph en 3.5 segundos. Portofino M: 612 hp con un DCT de 8 velocidades, recortando eso a un rango bajo de 3 segundos dependiendo de las condiciones.
¿El Ferrari Portofino realmente tiene capacidad para cuatro personas?
Técnicamente sí—2+2. Realmente, los asientos traseros son mejores para niños o trayectos cortos para adultos. Pero son útiles para llevar bolsas extra.
¿Cuál es el rango de precio de un Ferrari Portofino?
Cuando era nuevo, los precios de inicio típicos rondaban los $215,000–$230,000 antes de opciones. En el mercado de segunda mano, la condición, el kilometraje, la especificaciones y la procedencia influencian significativamente.
En resumen: el Ferrari Portofino combina la usabilidad diaria con el auténtico teatro Ferrari. Ya sea que estés recorriendo una carretera costera al atardecer o escapándote para un fin de semana de invierno—techo levantado, calefacción encendida—se siente especial sin hacer alarde. Y si todavía te preguntas cuántos existen, la respuesta es: solo suficientes como para que no te sientas solo, y lo suficientemente pocos como para que cada avistamiento siga girando cabezas.
