Bentley Continental GT (2011–2018): Potencia, elegancia y un toque de travesura
He recorrido suficientes kilómetros al volante del Bentley Continental GT (2011–2018) para saber dos cosas. Una: es obscenamente rápido para ser tan lujoso. Dos: hace que el resto de tu vida se sienta un poco más elegante. La rutina escolar, el trayecto al aeropuerto, la cena en la ciudad—cada tarea se convierte en un pequeño evento. La forma en que este gran tourer de lujo combina velocidad con el adecuado pomp británico es la razón por la cual la gente aún susurra “Continental” con una sonrisa.
Y sí, puedes personalizar el tuyo para que se ajuste a tu estilo de vida. Ahora llegaré a eso. Pero primero, la experiencia de conducción.
Rendimiento inigualable, al estilo Bentley
El Bentley Continental GT ofrece dos personalidades muy diferentes. Está el refinado V8 twin-turbo de 4.0 litros que se siente más ágil y sorprendentemente eficiente en un crucero por la autopista. Y luego está el imponente W12 twin-turbo de 6.0 litros—más empuje, más rugido, más “claro, crucemos un país esta tarde.” Ambos cuentan con tracción total y una automática ZF de fácil manejo (la mayoría de los coches después de 2012 tienen la de 8 velocidades), y ambos hacen del consumo de largas distancias su truco más impresionante.
Velocidad y potencia: la hoja de trucos
- V8: aproximadamente 500–521 hp, 0–60 mph en el rango de los 4 segundos, velocidad máxima poco menos de 190 mph.
- W12: aproximadamente 567–582 hp (GT), 616–633 hp (Speed), y un impresionante 700 hp en el Supersports 2017. Espera 0–60 mph desde 4.4 segundos hasta en bajos 3, con velocidades máximas de hasta 209 mph para el Supersports.
- Nota del mundo real: el V8 se siente más ágil en las curvas; el W12 es el peso pesado para cruzar continentes.
| Versión | Potencia (hp) | 0–60 mph | Velocidad máxima (mph) | Característica |
|---|---|---|---|---|
| V8 | 500 | ~4.6 s | ~188 | Sensación más ligera, gran GT diario |
| V8 S | 521 | ~4.3 s | ~191 | Amortiguación más firme y deportiva |
| W12 (GT) | 567–582 | ~4.4–4.2 s | ~198 | Impulso sin esfuerzo, clásico de Bentley |
| W12 Speed | 616–633 | ~4.0 s | ~206 | Realeza de la velocidad |
| Supersports | 700 | ~3.4 s | ~209 | Audaz para un día en el circuito |
Evolución del Bentley Continental GT
- El rediseño de 2011 afiló las líneas—faros más nítidos, superficies más ajustadas—sin perder la postura musculosa. Familiar, pero más en forma.
- Ajustes a medio ciclo trajeron más potencia y refinamiento, especialmente al W12 y a los modelos Speed posteriores, además de pequeñas, pero bienvenidas actualizaciones en la cabina.
- Cada versión mantuvo la tracción total y la suspensión neumática de serie, que ayuda a que se desplace como un salón en autopistas en mal estado—cuando lo probé en carreteras B llenas de baches, el gran Bentley se mantuvo sereno.
¿Sabías que? El W12 es esencialmente dos VR6 de ángulo estrecho compartiendo un cigüeñal. Es un truco de ingeniería que ofrece un característico y suave rumble.
Bentley Continental GT: vivir con él día a día
Hay un silencio particular en la cabina de un Continental—el tipo que deja oír el suave clic de las rejillas de ventilación. Los asientos son lujosos y calefaccionados, el volante se siente hecho de una madera superior, y la conducción es lo suficientemente silenciosa como para escuchar a tus hijos discutir en el asiento trasero. Los asientos traseros son adecuados para niños en edad escolar o un adulto ocasional que se desplace por la ciudad; para viajes largos, considérelo como un 2+2 con un muy buen espacio para equipaje.
¿Curiosidades? El sistema de infoentretenimiento es muy “principios de 2010.” Funcional, pero desfasado según los estándares actuales y carece de ventajas modernas como Apple CarPlay. La posición de conducción es perfecta después de algunos ajustes, aunque si eres alto, los pilares gruesos pueden restringir la visibilidad por encima del hombro. Precios pequeños a pagar por el teatro al llegar.
Hazlo tuyo: accesorios interiores que realmente importan
Para que conste: soy exigente con las cabinas. Algunos propietarios me mencionaron que las alfombrillas de fábrica pueden parecer desgastadas más rápido de lo que esperas, especialmente en interiores claros. Ahí es donde los accesorios a medida ayudan. En AutoWin, las alfombrillas diseñadas para el Bentley Continental GT (2011–2018) hacen dos cosas que me importan: encajan perfectamente y parecen pertenecer a un SUV premium o a un interior de coupé—sin bordes sueltos, sin texturas en conflicto.
- Patrones a medida para coches 2011–2018
- Bordes elevados para atrapar arena, lluvia o el ocasional barro de un viaje de esquí
- Fáciles de limpiar, con un acabado que se adapta a los cueros y chapas de calidad Bentley
Consejo lateral: Si haces viajes en invierno o fines de semana en la playa, las alfombrillas más oscuras con ribetes contrastantes ocultan mejor la suciedad y aún así se ven elegantes.
AutoWin: maneras fáciles de elevar tu Bentley Continental GT
Nadie compra un Bentley para conformarse con “suficientemente bueno.” Por eso me gusta que AutoWin ofrece una variedad adaptada a esta generación—colores, costuras y patrones que complementan la versión (Piano Black, Dark Stain Burr Walnut, lo que desees). Su tienda en línea es sencilla: navega, elige tus especificaciones y regresa a planear ese fin de semana de esquí en los Alpes.
¿Quieres ver todo en un solo lugar? www.autowin.com tiene la oferta completa para el Continental GT, desde opciones prácticas hasta piezas que son “un capricho para ti.”
Comprar usado: qué busco en una prueba de conducción
- Calidad de la conducción: sin golpes indeseados en caminos en mal estado; la suspensión neumática debe mantenerse nivelada y suave.
- Frenos y dirección: pedal firme y progresivo; la dirección debe ser suave al girar sin que se escuche ruido.
- Electrónica: prueba cada interruptor, función del asiento, cámara y el sistema de infoentretenimiento. Desactualizado está bien; defectuoso no lo está.
- Historial de servicio: estos coches requieren líquidos frescos y atención regular. Una carpeta gruesa es tu amiga.
- Neumáticos: un GT tan pesado consume goma barata. Los neumáticos premium indican que el dueño se preocupaba por el coche.
Cómo se compara el Bentley Continental GT
- Aston Martin DB9/DB11: se siente más exótico, menos aislante. El Bentley es el mejor para viajes largos.
- Porsche 911 Turbo: más rápido de punto a punto y más ágil. El Bentley conduce de manera más silenciosa y se siente más lujoso por dentro.
- Coupé de la Clase S de Mercedes: comodidad sublime; el Continental GT añade más sentido de ocasión y encanto de “vieja escuela.”
- Maserati GranTurismo: un ruido glorioso, más ligero en tecnología. El Bentley es más rápido y robusto como coche diario.
Datos interesantes sobre el Bentley Continental GT (2011–2018)
- El W12 twin-turbo ofrece un sonido distintivo y aterciopelado—más susurro que aullido.
- La tracción total de serie brinda confianza durante todo el año, incluso en lluvia o nieve ligera.
- La cabina mezcla metal real, chapas ricas y alfombras de pelo largo—sigue siendo especial una década después.
- La icónica mascota “Flying B” es un guiño a los coches de carreras de Bentley antes de la guerra y a su grandeza a medida.
- Sí, el Supersports 2017 realmente tiene 700 hp. Se siente como un jet privado al despegar.
Palabra final: por qué el Bentley Continental GT sigue siendo relevante
Incluso ahora, el Bentley Continental GT (2011–2018) cumple con el brief de gran turismo. Es lo suficientemente rápido para sonreír, cómodo para cruzar fronteras sin quejas y elegante de la manera que solo un Bentley puede ser. Elige un V8 si prefieres una conducción más ligera; selecciona un W12 si deseas ese empuje interminable. De cualquier manera, hazlo tuyo con los accesorios adecuados—y mantén su apariencia como nueva con piezas de calidad de AutoWin.
Preguntas frecuentes: Bentley Continental GT (2011–2018)
- ¿Qué tan rápido es? Dependiendo de la versión, 0–60 mph varía desde aproximadamente 4.6 segundos (V8) hasta 3.4 segundos (Supersports).
- ¿V8 o W12—cuál debería elegir? V8 para agilidad y un poco mejor economía; W12 para un empuje de deslizamiento sin esfuerzo y suave como la seda. El GT Speed y el Supersports elevan todo a 11.
- ¿Es un buen coche diario? Sí. La tracción total, los asientos cómodos y una conducción silenciosa lo hacen fácil de vivir—solo ten cuidado con los bordes de la acera en la ciudad y la calidad de los neumáticos.
- ¿Y qué pasa con la tecnología? Es de su época: confiable pero desactualizada frente a sistemas modernos. Asegúrate de que todas las funciones funcionen durante tu prueba de manejo.
- ¿Las alfombrillas de AutoWin se ajustan a esta generación? Sí—las alfombrillas Continental GT (2011–2018) de AutoWin están diseñadas para este modelo para un ajuste preciso y fácil limpieza.
