Ferrari 812 Superfast (2018–2023): el último gran V12 que puedes sentir en tus huesos
Aún recuerdo la primera vez que me senté detrás del volante de un Ferrari 812 Superfast. Llave a la izquierda, un toque en el arrancador, y el garaje se llenó con ese ladrido metálico y nítido que solo un V12 atmosférico puede ofrecer. Es teatro, claro, pero también es pura ingeniería. Entre 2018 y 2023, el Ferrari 812 Superfast no fue solo un gran turismo rápido; fue una declaración de intenciones desde Maranello: una última, gloriosa aria de un doce cilindros que respira libremente.
Como saben los habituales de AutoWin, he conducido la mayoría de las cosas con un caballo rampante en el morro. El 812 destaca. No solo porque es rápido (lo es), sino porque se siente vivo: en carreteras B sin pavimentar, en suaves autobahns, incluso al entrar de forma cautelosa en un valet de restaurante (donde inevitablemente roba el espectáculo).
El Ferrari 812 Superfast: debut, drama y los detalles que importan
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, el 812 Superfast llegó como sucesor del F12 Berlinetta, pero no fue solo una evolución. Fue el primer Ferrari con dirección asistida eléctrica (EPS), combinado con dirección en las cuatro ruedas (Virtual Short Wheelbase 2.0) y Control de Deslizamiento Lateral. En papel, suena clínico. En la carretera, significa que el morro se introduce en las curvas con una confianza increíble mientras que la parte trasera se mantiene equilibrada: ansiosa pero nunca indócil.
Cuando lo probé en asfalto rural desgastado, los amortiguadores adaptativos leían la superficie como si fuera braille. Sientes todo, pero el viaje nunca resulta punitivo. Es la diferencia entre estar informado y ser golpeado. Y una vez que estás en una curva rápida, el 812 se adapta a ti: teatro clásico de GT con motor delantero, reflejos de motor central.
Dentro del Ferrari 812 Superfast: un cockpit que es todo negocio (con algunos guiños)
Al subir, te sientas bajo, con el largo capó estirándose como una pista de aterrizaje. El volante es un manifiesto: manettino, limpiaparabrisas, intermitentes: todo está ahí. ¿Los botones de los intermitentes? Los echarás de menos una vez en el primer día, y luego te preguntaras por qué otros coches todavía usan palancas. La infotainment es muy Ferrari: funciona, y hay Apple CarPlay disponible, pero la verdadera alegría es la pantalla del pasajero animándote con las revoluciones y la velocidad. ¿Practicidad? Para un super-GT, sorprendentemente buena. Puedes empacar lo suficiente para un fin de semana en los Alpes para dos, incluidos los cascos.
¿Sabías que? La aerodinámica del 812 Superfast es astutamente inteligente. No hay alerón trasero imponente: en su lugar, generadores de vórtices sutiles y un spoiler 'sobrealimentado' hacen el trabajo pesado, proporcionando una verdadera carga aerodinámica sin añadidos ostentosos.
Rendimiento del Ferrari 812 Superfast: los números son geniales, el sonido es mejor
- V12 atmosférico de 6.5 litros
- 789 hp (800 cv) a unas escalofriantes 8,500 rpm
- 529 lb-ft (718 Nm) de par
- 0–60 mph en alrededor de 2.8 segundos; velocidad máxima 211 mph
- Transmisión de doble embrague de 7 velocidades con cambios casi telepáticos
El motor es la estrella. Desde 4,000 rpm canta; desde 7,000 se convierte en algo completamente diferente: limpio, de bordes duros, sin filtrar. Aquí no surfees par; persigues revoluciones. Es adictivo. Y sin embargo, al rodar por la ciudad, se comporta. El EPS ayuda a baja velocidad, aunque el morro todavía se siente largo en garajes estrechos. Compensaciones, y valen la pena.
Datos fascinantes sobre el Ferrari 812 Superfast
- El nombre lo dice todo: “8” por 800 cv, “12” por cilindros, y “Superfast” hace referencia a los modelos clásicos de Ferrari de finales de los 50 y 60.
- Es el último Ferrari V12 de producción convencional sin turbos ni asistencia híbrida.
- El V12 de 6.5L está entre los motores atmosféricos más potentes jamás montados en un coche de carretera.
- El fabricante afirma que el 0–60 mph se logra en 2.8 segundos; y en las condiciones adecuadas, se siente tan rápido.
Ferrari 812 Superfast vs rivales: ¿quién hace qué mejor?
| Coche | Motor | Potencia | Par | 0–60 mph | Velocidad máxima | Carácter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ferrari 812 Superfast | 6.5L NA V12 | 789 hp | 529 lb-ft | ~2.8 s | 211 mph | Drama de altas revoluciones, dirección precisa, pulido de GT |
| Aston Martin DBS Superleggera | 5.2L V12 biturbo | 715 hp | 663 lb-ft | ~3.4 s | 211 mph | Par profundo, GT sensual, más relajado |
| Lamborghini Aventador S | 6.5L NA V12 | 730 hp | 507 lb-ft | ~2.9 s | 217 mph | Teatro salvaje, conducción atrevida, sensación de motor central |
Ferrari 812 Superfast: un legado en pausa, no olvidado
La producción finalizó en 2023. Un día triste para los románticos del V12, sí, pero lejos de ser el final de la historia. El sucesor espiritual de Ferrari, el 12Cilindri, llegó para llevar la antorcha de los doce cilindros hacia una nueva era. Aun así, hay una crudeza en el 812 Superfast—especialmente en la forma en que acumula revoluciones—que se siente como el último capítulo de algo gloriosamente analógico.
Poseer un Ferrari 812 Superfast: precios, costos y qué esperar
El prestigio tiene un precio, por supuesto. En 2023, un ejemplar en buen estado podría alcanzar más de $335,000. Los coches de principios de 2018 típicamente oscilan entre $300,000 y $320,000, dependiendo de las especificaciones, el kilometraje y el historial de servicio. Las piezas de carbono, colores raros y las opciones adecuadas son importantes a la hora de la reventa.
- Servicio anual: presupón unos pocos miles de dólares; más si eres exigente (deberías serlo).
- Neumáticos: los traseros anchos no duran para siempre; los propietarios entusiastas verán reemplazos frecuentes.
- Frenos de cerámica: larga vida en la carretera; los días de pista aceleran el desgaste (y los costos).
- Consumo de combustible: 12–16 mpg. Estás aquí por la música, no por la economía.
Eleva tu experiencia Ferrari: las mejores piezas y accesorios para el 812 Superfast
Cada Ferrari 812 Superfast merece un interior que iguale su estilo exterior. Las pequeñas mejoras marcan la diferencia: especialmente donde tus manos y pies se encuentran con el coche. Soy exigente con las alfombrillas (polvo de pista, zapatos mojados, el ocasional desastre con el espresso), por lo que indico a los propietarios las alfombrillas bien fabricadas en AutoWin. Están hechas a medida, son duraderas y elevan discretamente la apariencia de la cabina sin llamar la atención.
- Ajuste personalizado para los pies del 812
- Materiales que manejan el uso en la vida real (no solo céspedes de concursos)
- Fácil de limpiar después de un emocionante recorrido del domingo
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Resaltados del Ferrari 812 Superfast (la versión rápida)
- Uno de los últimos grandes V12 atmosféricos: puro y no asistido
- EPS + dirección en las cuatro ruedas hacen que un gran GT con motor delantero se sienta ágil
- El diseño de la cabina coloca los controles esenciales en el volante; la infotainment es buena, no de clase líder
- Usabilidad en el mundo real para viajes por carretera; sigue siendo emocionante en una mañana de pista
- Los valores se mantienen fuertes; la especificación adecuada siempre atrae miradas (y las mantiene)
FAQ: Ferrari 812 Superfast
¿Está todavía en producción el Ferrari 812 Superfast?
No. La producción terminó en 2023. Desde entonces, Ferrari ha presentado el 12Cilindri para continuar la línea del V12.
¿Cuán rápido es el Ferrari 812 Superfast?
Ferrari cita 0–60 mph en aproximadamente 2.8 segundos y una velocidad máxima de 211 mph. En el mundo real, se siente tan rápido—y más.
¿Cómo es vivir con el 812 Superfast?
Sorprendentemente civilizado. Se siente firme, pero nunca áspero en sus modos más suaves, tiene espacio de carga utilizable para escapadas de fin de semana, y el V12 se comporta en el tráfico. La infotainment es lo único que se siente un paso atrás respecto a rivales de lujo modernos.
¿Cuánto cuesta un Ferrari 812 Superfast usado?
Según verificaciones recientes del mercado, los coches de 2018 a menudo oscilan entre $300,000 y $320,000, mientras que los modelos posteriores (2023) alcanzan los $335,000 y más, dependiendo de las especificaciones y el kilometraje.
¿Qué hace especial al 812 Superfast?
Un V12 atmosférico de 6.5L que ama las revoluciones, un chasis que deslumbra y emociona, y una experiencia de conducción que se siente sin filtros—rara en el mundo turbo-híbrido actual.
Al final, el Ferrari 812 Superfast es el tipo de coche que se queda contigo. El sonido, la dirección, la sensación de que estás conectado a algo mecánico y vivo. Puede haberse despedido en 2023, pero para muchos de nosotros, este GT de lujo siempre será el punto de referencia: el que medimos en comparación con los demás. Y si posees uno, vístelo bien; un gran conjunto de alfombrillas de AutoWin es un excelente lugar para comenzar.
