Audin R8: Minkälaista moottoria Audin R8:ssä on?

Audi R8 on aina tuntunut järkevän henkilön superautolta—kykyä hurjiin asioihin, mutta täysin tyytyväinen juoksemaan myöhäiseen illalliseen tai rauhalliseen sunnuntaikahviin. Olen tehnyt molempia. Ja kun painat käynnistysnappia ja tuo keskelle sijoitettu moottori herää eloon takanasi, se muistuttaa, että "järkevyys" on suhteellista.

Minkälaista moottoria Audin R8:ssä on?

Audi R8:stä on määritelty kahden moottorin avulla:

• 4.2 litran FSI V8 (ensimmäinen sukupolvi): Korkeakierroksinen, luonnostaan hengittävä V8, joka antoi varhaisille R8:lle lähestyttävän ja tasapainoisen luonteen. Ajattele mid-400 hevosvoimaa, manuaalivaihteet tai R-tronic ja ihastuttava mekaaninen tuntuma.
• 5.2 litran FSI V10 (ensimmäinen ja toinen sukupolvi): Sankari moottori. Luonnostaan hengittävä, kuiva öljypohja, keskiin sijoitettuna ja laulamassa yli 8,000 rpm. Teho vaihteli suunnilleen 532–562 hevosvoiman välillä "vakiovarusteissa" ja noin 602 hevosvoimaan V10 Performance- ja viimeisen erän malleissa. Väännön arvot liikkuvat yleensä 406–413 lb-ft:n tuntumassa.

Suurin osa nykyisistä Audi R8 -malleista on vain V10, yhdistettynä 7-vaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon, joko takavetoisina (yllättävän leikkisiä) tai quattro-nelivetoisina, tuoden mukanaan hyvän pidon kaikissa sääolosuhteissa. Huippunopeus? Yli 200 mph oikeassa versiossa. Olen nähnyt näytön näyttävän 198, ennen kuin järki taputti olkapäälle.

Audi R8:n suorituskyky oikeilla teillä

Suoralla asfaltilla Audi R8 kutistuu ympärillesi. Ohjaus on nopeaa ilman, että se tuntuu hermostuneelta, ja auto hengittää tien kanssa tavalla, jota monet turboahdetut kilpailijat eivät pysty hallitsemaan. Epätasaisella sivutiellä, säädin soveltuvien vaimentimien pehmeämmälle asetukselle ja—rehellisesti sanottuna, en ollut varma aluksi—löysin sen matkaavan rennommin kuin jotkin "grandi touring" -mallit. Se on tarpeeksi hiljainen cruisella pitääksesi normaalin keskustelun, mutta kun puraise yli 5,000 rpm, tuo V10 muuttuu oopperamaiseksi.

Audi R8:n muotoilu ja kilpa-DNA

Le Mans -ajattelusta syntynyt R8:n alumiininen tilarakenne ja myöhempi sekoitusmateriaalirakenne pitävät painon kurissa, kun taas aerodynamiikka on siisti eikä huutava. Sisäpuolella istumapaikka on osuva, polkimet hyvin väliin sijoitettu, ja Virtual Cockpit pysyy yhtenä puhtaimmista kuljettajakeskeisistä muotoiluista—vaikka vanhemmissa autoissa MMI tarvitsee hieman enemmän aikaa vaihtaakseen valikoiden välillä. Pieni valitus.

Pysäyttäminen on tehokasta—teräksiset jarrulevyt ovat hyviä kadulla ja satunnaisilla radalla, mutta lisävarusteena saatavat keraamiset jarrut hylkivät lämpöä paremmin. Kaksoiskytkin vaihteistaa puhtaasti Autossa ja lyö kotiin Dynaamisessa kuin sillä olisi kiire (yleensä onkin). Jos etsit vaihtoehtoja, 911 Turbo S on nopeampi pisteestä toiseen, mutta harvat autot tarjoavat samanlaista luonnostaan hengittävää draamaa näin korkealla päivittäisessä käytössä.

Audi R8 vs kilpailijat: keskeiset luvut

Audin R8:n omistaminen: käytännöllisyys ja viimeistely

Frunkissa on tilaa viikonloppulaukulle ja pehmeälle urheilukassille istuinten takana—Alppien hiihtoviikonloput vaativat katto-boksia ja luovuutta. Näkyvyys on kohtuullinen keski-moottoriselle superautolle, vaikka takakulma voi piilottaa pieniä esineitä (pysäköintisensorit kiittävät sinua). Puhelimeni yhdistyi nopeasti; Apple CarPlay ja Android Auto tekevät kojelaudasta ajankohtaisen jopa vanhemmissa malleissa, vaikka alkuperäinen ääniohjaus sekoittaa joskus “R8”:n “saapua myöhässä.” Epäkohteliasta.

Paranna Audin R8:n sisustaa AutoWinin lattiamatoilla

Jos aiot nauttia V10-symfoniasta, kannattaa pitää näyttämö puhtaana. Olen testannut muutamia jälkimarkkinoiden mattoja, ja AutoWinin räätälöidyt setit sopivat R8:n jalka-aukkoihin kuin tehdasvarusteet—reunasta reunaan peitto, ei outoa nykinää polkimilla, ja helppo pyyhkiä sateisen matkan tai hiekkaranta-retken jälkeen.

• Räätälöity muotoilu Audi R8:lle (ensimmäinen ja toinen sukupolvi)
• Kestäviä pintoja, jotka hylkivät likaa, kahvia ja satunnaista radan likaa
• Kiinnikkeet, jotka lukkiutuvat paikalleen—ei liukumista jarrutettaessa
• Tyylejä hillitystä näyttävään

Haluatko jotain värikkäämpää? Sellaiseen on myös suunnittelu.

Omistamisen huomautukset: kustannukset, erikoiset piirteet, ja miksi Audi R8:llä on edelleen merkitystä

Audi R8:n ylläpito ei ole halpaa—V10:t juovat premiumia, eikä renkaat kestä ikuisesti, jos nautit ajamisesta. Mutta huolto-intervallit ovat järkeviä, luotettavuus on ollut vahva superautolle, ja ohjaamo on kestänyt hyvin. Jotkut omistajat mainitsivat satunnaisista viihdeongelmista aikaisemmissa autoissa; myöhemmät mallit tuntuvat olevan paremmin järjestettyjä. Suurempi pointti? Audi R8 on yksi viimeisistä luonnostaan hengittävistä superautoista, joita voit todella käyttää päivittäin. Pelkästään se tekee siitä erityisen.

Yhteenveto: Audi R8:n moottori on sen sielu

Joten, minkälaista moottoria Audin R8:ssä on? Sellaista kuin haluat: luonnostaan hengittävä V10, joka tekee jokaisesta liittymästä muiston. Varhaiset autot, joissa on 4.2 V8, ovat makeita, mutta 5.2 V10 on R8:n määrittelevä sydän—nopeaa, lineaarista ja rehellistä. Lisää sopivan sovitettu AutoWinin lattiamattojen setti, ja sinulla on superauto, joka on valmis Miamin iltaseikkailuun, maata halkovaan matkaan tai vain pitkälle kotiin.

UKK: Audi R8 kysymyksiä, joita ihmiset oikeasti kysyvät

• Onko Audi R8 superauto?
  Kyllä. Suorituskyky yli 200 mph joissakin varusteluissa, eksoottinen keski-moottorirakenne, ja tuo luonnostaan hengittävä V10 viimeistelee paketin.
• Mikä on 0–60 mph aika?
  Riippuen varustelusta, noin 3.2–3.5 sekuntia; takavedot ovat hieman hitaampia liikkeelle lähdössä, mutta leikkisiä.
• Paljonko Audi R8 maksaa?
  Käytettyjen arvo vaihtelee suuressa määrin vuosittain ja varustelussa. Uutena, myöhäisversion V10:t alkoivat noin keskivaiheesta 150 000 dollaria, erikoisversiot ylittivät helposti 200 000 dollaria.
• Onko Audi R8 luotettava?
  Superautoksi kyllä. Rutiinihuolto on tärkeää, ja keraamiset jarrut, renkaat ja nesteet maksavat sen mukaisesti. Itse V10:llä on vahva maine.
• Voinko ajaa Audi R8:aa päivittäin?
  Ehdottomasti. Ajomukavuus on parempi kuin odottaisit, näkyvyys on kohtuullinen ja ohjaamon hiljaisuus on riittävää puheluiden pitoon—kunnes painat kaasua.