Rolls Royce车型

Rolls Royce Phantom的历史：现代绅士的快车 我仍然记得第一次坐进Rolls Royce Phantom的驾驶座时的感觉。我原本期待的是如天鹅绒般柔软的奢华和轻柔的飘动，但没想到它的驾驶欲望如此强烈。并不是被司机驾驶，而是自己驾驶。这就是Rolls Royce Phantom的妙处：它是一种安静而飞速前行的方式，恰到好处的戏剧性让每一次出行都仿佛在走红毯。 Rolls Royce Phantom将旧世界的优雅与现代工程融为一体，奇异地让人感到放松和上瘾。 Rolls Royce Phantom的诞生原因 回到2009年，Rolls Royce需要一种比宏伟的、仪式感十足的Rolls Royce Phantom更现代的车型。于是Phantom诞生了，它以20世纪初传奇的银色Phantom命名——这款汽车以可靠性和精致性而著称，在那时大多数汽车还响着吱吱声。新Phantom被宣传为驾驶者的Rolls Royce：紧凑、轻盈（相对而言），并专为那些可能更喜欢阿马尔菲海岸的蜿蜒山路而不是白金汉宫通道的人们而设计。 你知道吗？ 原始的银色Phantom（底盘60551）通过近乎无声的运行完成了耐力测试，帮助建立了Rolls Royce的声誉。而这个“近乎无声”的特征也成为品牌的非官方追求目标。 第一代Rolls Royce Phantom（2009–2020）：安静的叛逆者 从面世之初，第一代Rolls Royce Phantom就表明了这一点：是的，它很宁静，但它也有速度。6.6升双涡轮增压V12发动机（563马力，605磅-英尺扭矩）与8速自动变速器搭配，提供了约4.7秒的0到60英里每小时加速时间，这与它如休息室般的举止形成了强烈的反差。我记得第一次在高速公路上全速加速时，地平线的到来令人不由得心跳加速。 Phantom魅力的关键在于其空气悬挂和自适应减震系统，使得那些讨厌的城市坑洼道路像谣言一样变得微不足道。我聊过的几位车主都喜欢它在长途行驶中减轻疲劳的能力——这对于一款“驾驶者的Rolls Royce”来说是个不错的把戏。...

罗尔斯·罗伊斯·Cullinan的历史 我还记得2018年 罗尔斯·罗伊斯·Cullinan 到来的那一天。一款罗尔斯SUV？纯粹主义者们发出了抱怨，而车主们则悄悄地交了订金。然后我们试驾了它，现场顿时安静下来——真的。这款豪华SUV并不仅仅是进入了这个细分市场，而是重新定义了它，借用了世界上最大钻石的名字和相匹配的低调自信。 Cullinan并没有追逐潮流；而是创造了潮流。静谧的驾驶舱和优雅的V12引擎相得益彰。 罗尔斯·罗伊斯·Cullinan的诞生 到2010年代中期，即使是有着深厚家底的车库里也都藏着SUV。Bentley推出了Bentayga，路虎的揽胜已经在土路上行驶了几十年，而全球最富有的人士希望能拥有同样的雄视全局和高端定制感。罗尔斯·罗伊斯的回应是罗尔斯·罗伊斯·Cullinan，基于该品牌新的铝合金“奢华架构”，这也是Phantom车型的基础。 你知道吗？ Cullinan的名字源于3106克拉的Cullinan钻石，该钻石于1905年在南非被发现。这个名字再合适不过，因为它的多个面向：奢华、威严和意想不到的实用性。 罗尔斯·罗伊斯·Cullinan的内在 先说数据，因为你一定会问。引擎盖下，搭载的是6.75升双涡轮增压V12，引擎输出563马力和627磅英尺的扭矩（黑色徽章版本的性能更为强劲）。全轮驱动、八速变速器与卫星辅助换挡系统，以及空气悬架共同作用，提供了“魔毯般的驾乘体验”——当我在真实的乡村崎岖道路上试驾时，真的让我惊讶于车内的宁静。 公路驾驶：脉动中的宁静 这并不是一款运动SUV，也不应该试图模仿。然而，它的动力表现相当迅猛——从0加速到60英里每小时大约只需五秒，并且在1600转时能感受到浓厚的推力。方向盘依旧保持着罗尔斯的轻盈手感，并带有微弱的后轮转向，令其在狭窄的城镇中显得更小巧。你仿佛在漂浮，但仍然掌控一切。就像穿着奢华的拖鞋，但又有着出色的足弓支撑。 越野能力：超乎你的想象 罗尔斯并不兜售冒险幻想，但Cullinan的“无处不在”模式安静地做好了工作：在鹅卵石车道、湿滑的草地和通往小木屋的雪路上表现出色。凭借自调节的空气悬架和令人满意的涉水深度（约540毫米），它显得游刃有余。曾经我在一条我绝不会让自己的车通过的颠簸小路上驾驶它；它从未拖底，也从未感到不快。安静的前行是诀窍。 罗尔斯·罗伊斯·Cullinan内部：客厅与您同行 驾驶舱是关键。你推开沉重的车门，踏上深厚的地毯，仿佛外面的世界按下了几次静音键。即便以70英里的时速行驶，你能听到后座孩子们的争吵——这是福还是祸，见仁见智。材料？任你选择：羊毛、开孔木材，或是专业复合材料（如果选黑色徽章的话）。整体感觉得体而不做作。 可容纳四或五人；双后座座椅极为舒适，但会占用一些货物空间。 可用于即兴马球场边或日落咖啡的“观景套件”后尾门座椅。 可拆分尾门；装载区为平面，尽管在四座配置下并不算宽敞。 信息娱乐系统采用BMW的技术——合理，偶尔菜单深藏。无线智能手机镜像功能增加了便利。 噪音抑制效果十分优秀。皮雷利轮胎声音轻微，其他一切都显得无声。 小贴士： 如果你住在坑洼的地方，建议选择小轮毂。23英寸的轮毂看起来很棒，但22英寸的则让驾驶更加柔和。 罗尔斯·罗伊斯·Cullinan与世界的比较 不同的品牌，不同的理念。Cullinan毫不掩饰地强调平静、舒适和工艺。以下是它在豪华SUV俱乐部中的表现： 型号 引擎 马力 0–60...