# Come diagnosticare e riparare un'auto che si surriscalda—Dalla strada al tuo passo carraio > Come Diagnosticare e Risolvere il Surriscaldamento dell’Auto—Dal Lato della Strada al Tuo Garage Abbiamo tutti vissuto quel momento: dai un'occhiata e il contagiri segna il caldo come se fosse in ritardo per un appuntamento. Vapore che esce da sotto il... > Published 2023-01-30 by Evald Rovbut. 7 min read (1534 words). > Blog: Come cambiare: una guida alle domande frequenti at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/it/blogs/notizia/come-faccio-a-diagnosticare-e-riparare-unauto-che-si-sta-surriscaldando-nel-veicolo - Author: Evald Rovbut - Published: 2023-01-30 - Updated: 2025-08-25 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1534 - Featured image: https://www.autowin.es/cdn/shop/articles/how-do-i-diagnose-and-fix-a-car-that-is-overheating-in-vehicle-autowin_43bb8085-2950-43a1-8678-9dfc5eee1fdf.jpg?v=1712595982&width=1200 ## Summary Come Diagnosticare e Risolvere il Surriscaldamento dell’Auto—Dal Lato della Strada al Tuo GarageAbbiamo tutti vissuto quel momento: dai un'occhiata e il contagiri segna il caldo come se fosse in ritardo per un appuntamento. Vapore che esce da sotto il cofano e ti chiedi se questa sia la fine o solo un serio avvertimento. Ci sono passato, sudando sulla corsia d’emergenza, con i finestrini abbassati e il riscaldatore a tutto gas a luglio. Non è certo il massimo. Ma un’auto che surriscalda non è una condanna a morte—se sai cosa fare e in quale ordine.Ecco la guida esperta e pratica che fornisc... ## Full Article Come Diagnosticare e Risolvere il Surriscaldamento dell’Auto—Dal Lato della Strada al Tuo GarageAbbiamo tutti vissuto quel momento: dai un'occhiata e il contagiri segna il caldo come se fosse in ritardo per un appuntamento. Vapore che esce da sotto il cofano e ti chiedi se questa sia la fine o solo un serio avvertimento. Ci sono passato, sudando sulla corsia d’emergenza, con i finestrini abbassati e il riscaldatore a tutto gas a luglio. Non è certo il massimo. Ma un’auto che surriscalda non è una condanna a morte—se sai cosa fare e in quale ordine.Ecco la guida esperta e pratica che fornisco agli amici e ai lettori quando mi chiamano da una piazzola di sosta. È semplice, diretta e costruita su due decenni di esperienza alla guida di tutto, dalle utilitarie malandate a SUV di lusso da sei cifre in condizioni estreme. Manteniamo il tuo motore—e il tuo portafoglio—freschi.Azioni Immediate Quando la Tua Auto Surriscalda Spegnere il condizionatore; accendere il riscaldamento al massimo. Sembra sbagliato d'estate, ma fa fuoriuscire il calore dal motore all'abitacolo. Pensalo come una sauna mobile non richiesta. Cerca un posto sicuro dove accostare. Non continuare a guidare "solo per arrivare a casa". Così i guarnizioni della testata ti salutano. Lascia il motore al minimo per un minuto con il cofano aperto. Se c'è vapore, spegni. Non aprire il tappo del radiatore mentre è caldo—se non ti piacciono i braccialetti ospedalieri. Controlla il contagiri. Se scende con il riscaldamento acceso e una leggera accelerazione, potresti tornare a casa lentamente. Se la spia lampeggia o sale, ferma l'auto. Punto e basta. Avviso di sicurezza: Il liquido refrigerante sotto pressione supera i 220°F (104°C). Aspetta che il tubo del radiatore superiore sia morbido e che tu possa toccare il tappo senza farti prendere dal panico prima di aprire qualsiasi cosa.Diagnosi in Garage: Il Controllo Pratico per un'Auto che SurriscaldaLa temperatura operativa normale si aggira attorno ai 195–220°F (90–105°C). Se supera questi valori, qualcosa non va. Inizia con le basi e poi cerca i problemi più complessi.1) Livello del Liquido Refrigerante e Perdite Controlla il serbatoio di espansione quando è freddo. Basso? Riempilo con una miscela di liquido refrigerante/acqua distillata 50/50 fino alla linea "MAX". Cerca perdite: sotto l'auto, attorno ai morsetti dei tubi, al foro di perdita della pompa dell’acqua, nei serbatoi del radiatore, nel nucleo del riscaldatore (profumo dolciastro, finestre appannate). Se continui a riempire, hai una perdita—anche se ancora non la vedi.2) Tappo del Radiatore: Il Pezzo da £10 che Evita Mal di Testa da £1,000 Un tappo debole non riesce a mantenere la pressione; il liquido refrigerante bolle precocemente e surriscalda. Controlla la guarnizione in gomma per crepe. Se hai dubbi, sostituisci con un tappo della stessa pressione nominale.3) Tubi e Morsetti Bulbi, crepe o punti morbidi? Sostituisci. Tubi imbevuti d’olio diventano molli e si rompono nel momento peggiore. Test di compressione a freddo: il tubo deve sentirsi rigido, non croccante o spugnoso.4) Ventole e Relè del Radiatore Con il condizionatore acceso, la maggior parte delle ventole elettriche dovrebbe attivarsi. Nessuna ventola? Controlla i fusibili, i relè e il motore della ventola. Ventole che funzionano solo a tratti indicano spesso un relè difettoso o un sensore di temperatura inaffidabile.5) Termostato: Chiuso = Surriscaldamento Garantito Se un tubo del radiatore rimane gelido mentre il motore è caldo, il termostato potrebbe essere bloccato. Sono economici. Non pensarci troppo—sostituisci con un termostato della corretta classificazione e una guarnizione nuova.6) Pompa dell’Acqua: Il Lui Non Visibile Ascolta scricchiolii o fischi; cerca tracce di liquido refrigerante secco dal foro di perdita. Su alcuni motori, una cinghia che slitta o un’aspirazione difettosa significano un flusso scarso—surriscalda ad alta velocità o sale costantemente sotto carico.7) Sacche d'Aria e Sanguinamento del Sistema Dopo qualsiasi intervento sul liquido refrigerante, l'aria può rimanere intrappolata nel sistema. Liberala secondo il manuale di servizio: apri le viti di sfiato, accendi il riscaldamento e solleva il muso con dei rampe se necessario.8) Efficienza del Radiatore Esternamente: insetti e sporcizia stradale possono ostruire le alette; pulisci delicatamente dal lato del motore verso l'esterno. Internamente: liquido refrigerante marrone e fangoso o un nucleo ostruito significano che è tempo di un lavaggio—o di un nuovo radiatore.9) Guarnizione della Testata e Altri Problemi Serpenti Bolle nel serbatoio di espansione con i giri costanti, olio tipo milkshake o fumo bianco dolce = possibile guarnizione della testata in guasto. Un test del blocco (analisi chimica per i gas di combustione nel liquido refrigerante) lo conferma in modo rapido ed economico. Lo sapevi? Una miscela di liquido refrigerante 50/50 alza il punto di ebollizione a circa 223–235°F (106–113°C) sotto pressione. L'acqua pura bolle prima, corrode più velocemente e congela prima. Non usarla.Tabella di Riferimento Veloce: Sintomi di Surriscaldamento dell'Auto e Cause Probabili Sintomo Probabile Causa Controllo Facile Fix Tipico Surriscalda a motore al minimo, bene in velocità Ventola non in funzione, alette del radiatore ostruite Accendi il condizionatore; la ventola dovrebbe girare Sostituzione ventola/relè; pulizia alette Surriscalda ad alte velocità Liquido refrigerante basso, radiatore ostruito, pompa debole Controlla il livello; verifica flusso/temp Riempi; lavaggio/sostituzione radiatore; pompa Punta di temperatura poi calo improvviso Termostato inceppato, sacchetto d'aria Temperature dei tubi disuguali; gorgoglio Nuovo termostato; corretta sfiancatura Riscaldamento freddo mentre il motore è caldo Liquido refrigerante basso; aria nel nucleo del riscaldatore Controlla il serbatoio di espansione Riempi; sfiata il circuito del riscaldatore Serbatoio di espansione che bolle Tappo difettoso; guarnizione della testata in pressione Controllo guarnizione del tappo; test del blocco Nuovo tappo; riparazione guarnizione se confermata Scenario Reale: Quando il Surriscaldamento dell’Auto Accade Solo a Volte Solo con il A/C acceso: Problema di flusso d'aria della ventola o del condensatore. Controlla le ventole a doppia velocità e i relè. Dopo una lunga salita con passeggeri e bagaglio: Sistema probabilmente sano ma marginale. Considera un nuovo liquido refrigerante, un tappo nuovo e una pulizia del radiatore. Inoltre, non seguirti ai camion—il ricircolo dell'aria calda è reale. Mattina fredda, picco rapido, poi normale: Spesso un termostato incollato o un sacchetto d'aria da un servizio recente.Strumenti Che Tengo nel Bagagliaio per i Drama del Surriscaldamento dell’Auto Scanner OBD-II (monitoraggio della temperatura del liquido refrigerante in tempo reale—comodo ed economico) Accessorio per liquido refrigerante e imbuti Guanti da lavoro, torcia, tappo di ricambio per radiatore Acqua distillata (solo per rifornimenti di emergenza) Consiglio laterale: Fai una foto del tuo percorso della cinghia prima di rimuovere qualsiasi cosa. Il te del futuro ti sarà grato.Priorità di Riparazione Fai-da-Te Passo dopo Passo Riempi correttamente il liquido refrigerante, poi sfiata il sistema secondo il manuale. Sostituisci il tappo del radiatore se sembra usurato—o se non conosci la sua età. È un’assicurazione economica. Termostato al prossimo posto. Se sai cambiare una candela, probabilmente puoi farlo. Controlla ventole, fusibili e relè. Conferma che la ventola giri con A/C accesa. Testa la pressione del sistema di raffreddamento per trovare perdite lente. Fai un lavaggio del radiatore se il liquido refrigerante è arrugginito o fangoso; sostituisci se il flus... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings