# Mercedes-Benz C-Class Electric: Impressionante Prima Guida – Notizie Auto Quotidiane (2026-07-28)

> Oggi alla Guida: Prima Assaggio della Mercedes C‑Class Elettrica, Shock Prezzo Amarok W600 e le Prossime Mosse della Cina Se il mondo dell'auto avesse una colonna sonora oggi oscillerebbe tra un sussurro elettrico e il colpo di basso di un...
> Published 2026-07-28 by Thomas Nismenth. 9 min read (1833 words).
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## Details

- Canonical URL: https://www.autowin.com/it/blogs/news/mercedes-benz-c-class-electric-makes-impressive-first-drive-daily-car-news-2026-07-28
- Author: Thomas Nismenth
- Published: 2026-07-28
- Updated: 2026-07-28
- Reading time: 9 minutes
- Word count: 1833
- Topics: Amarok W600, Automotive, C-Class Electric, Car News, Chinese EVs, Cupra Born, Daily, Jaecoo J8, Marco Polo, Mercedes-Benz, News, Peugeot 2008, Toyota Probox, Volkswagen
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## Summary

Oggi alla Guida: Prima Assaggio della Mercedes C‑Class Elettrica, Shock Prezzo Amarok W600 e le Prossime Mosse della CinaSe il mondo dell'auto avesse una colonna sonora oggi oscillerebbe tra un sussurro elettrico e il colpo di basso di un ute modificato. Ho trascorso la mattina a provare la prossima C‑Class Elettrica di Mercedes su un breve percorso, ricevendo chiamate riguardo all'Amarok W600 di Volkswagen, più costoso del Raptor, e confrontando appunti su una serie di marchi cinesi che pianificano grandi cose per l'Australia e il Regno Unito. Oh, e c'è un richiamo Peugeot di cui vorrai sa...

## Full Article

Oggi alla Guida: Prima Assaggio della Mercedes C‑Class Elettrica, Shock Prezzo Amarok W600 e le Prossime Mosse della CinaSe il mondo dell'auto avesse una colonna sonora oggi oscillerebbe tra un sussurro elettrico e il colpo di basso di un ute modificato. Ho trascorso la mattina a provare la prossima C‑Class Elettrica di Mercedes su un breve percorso, ricevendo chiamate riguardo all'Amarok W600 di Volkswagen, più costoso del Raptor, e confrontando appunti su una serie di marchi cinesi che pianificano grandi cose per l'Australia e il Regno Unito. Oh, e c'è un richiamo Peugeot di cui vorrai sapere. Entriamo nel vivo.Prima Guida: 2027 Mercedes‑Benz C‑Class Elettrica — EQ chi?Mercedes sta finalmente mettendo da parte la zuppa di lettere. Niente badge EQ qui; questa è semplicemente la C‑Class Elettrica, e sembra un ritorno alle origini. L'auto che ho guidato era un esempio C 400 EV‑spec anticipato con software di pre-produzione, e la prima cosa che mi ha colpito è stata la raffinatezza nelle basi: calibrazione del pedale che rende il traffico stop‑go un non-evento, e sterzo pulito e coerente piuttosto che leggero da videogioco. Si siede basso, si vede molto, e l'auto si restringe attorno a te più veloce vai. Una vera Mercedes.È silenziosa in un modo che ti ricorda quanto siano rimbombanti alcuni rivali. A 110 km/h su bitume a graniglia grossa, c'è un dolce rush dai specchietti e poco altro. La qualità di guida sembra ben controllata piuttosto che fluttuante; colpisci una serie di giunti acuti e la carrozzeria prende un respiro e si stabilizza. Ho provato alcune accelerazioni a tutto gas entrando in autostrada e, mentre Mercedes non sta ancora dichiarando i numeri finali, questa auto di media gamma ti spinge intelligentemente nel sedile — pensa a un'energia vivace da sei cilindri senza alcuna ricerca di marcia.Gli interni mescolano elementi familiari di Mercedes con nuovo software. Lo schermo centrale è grande, luminoso e reattivo la maggior parte del tempo; ho avuto un breve intoppo passando tra le modalità di guida, ma attribuiscilo alla versione pre-rilascio. Il sistema di assistenza al conducente è sottile quando vuoi che lo sia — il mantenimento della corsia non disturba — e prende felicemente il carico su un lungo tragitto. Autonomia? I numeri finali stanno arrivando, ma basato sul consumo indicato nel mio percorso, una giornata reale di 300 miglia su strade miste sembra plausibile se guidi come un adulto. Caratteristiche: sterzo preciso, silenzio in autostrada, assetto di guida maturo Curiosità: l'infotainment pre-produzione a volte rifletteva sulla vita tra i menu Varianti probabili: trazione posteriore e integrale, con la “C 400 EV” di media gamma che si colloca nel punto ideale Per chi è: persone che vogliono la sensazione di una classica berlina sportiva senza il fastidio di un grande veicolo elettricoIn sintesi: 2027 Mercedes‑Benz C‑Class Electric Posizionamento: sostituto elettrico della C‑Class senza il badge “EQ” Carattere: tranquillo in autostrada, ordinato e reattivo sulle strade secondarie Atmosfera interna: tecnologia moderna Mercedes, comandi fisici dove servono Verdetto iniziale: più auto da guidare che superstar della scheda tecnica — in senso positivoUte Wars: Volkswagen Amarok W600 chiede più del Ranger RaptorIl nuovo Amarok W600, modificato da Walkinshaw, ha lanciato un prezzo che supera quello del Ford Ranger Raptor. Questo da solo farà infiammare le tastiere, ma dopo essere andato sotto e aver parlato con gli ingegneri, ho capito il messaggio: prendere l'Amarok V6 diesel già robusto e farlo sentire come la versione top — senza inseguire le teatralità da Baja del Raptor.Il W600 si basa sul motore turbo-diesel V6 da 3.0 litri dell'Amarok (pensa a una spinta potente a medio regime e a buone maniere di traino) con tuning del telaio locale, gomme serie e un assetto adeguato. Dove il Raptor grida dune nel weekend, il W600 si legge come un tourer a lungo raggio che può ancora arrampicarsi su un sentiero di capre. I compratori pagheranno un prezzo da Raptor per la coppia diesel e la finitura Walkinshaw? Molti lo faranno — specialmente se trainano o percorrono 800 km per arrivare al campeggio invece di attraversarlo a tutta velocità.   Spec Amarok W600 (Walkinshaw) Ford Ranger Raptor     Motore 3.0L turbo‑diesel V6 3.0L twin‑turbo benzina V6   Trasmissione/Trazione Automatico a 10 marce, 4WD Automatico a 10 marce, 4WD   Focus sospensione Equilibrio strada/off‑road Walkinshaw Regolazione deserto Fox Live Valve   Vibe Ute da grand tour con potenza Hooligan off‑road ad alta velocità   Posizione prezzo (AU) Al di sopra del Raptor Al di sotto del W600  Due note rapide dal sedile del conducente: il diesel dell'Amarok rimane il partner più rilassato se si traina una barca ogni due weekend, e la tecnologia della sua cabina è più facile da gestire giorno per giorno. Il Raptor controbatte con una velocità straordinaria e un’escursione della sospensione che trasforma le ondulazioni in un rumor. Cavalli per corsi molto diversi.Furgoni da viaggio e camere con vista: aggiornamento sul camper Mercedes Marco PoloMercedes ha dato al suo camper Marco Polo un piccolo teatro con alberi: più spazio per la testa e una vera finestra verso il cielo. Il tetto pop-up ora sembra più arioso, e con il vetro extra è meno un “coffino con tela” e più un loft boutique. Ho esplorato un'unità dimostrativa e ho apprezzato i mobili più ordinati e i controlli meglio integrati — meno interruttori misteriosi, più etichette ovvie. Se fai weekend in montagna o pattugliamenti all'alba sulla costa, questo è il tipo di piccolo cambiamento che fa una grande differenza quando sei mezzo sveglio e a piedi nudi. Tetto pop-up più alto e luminoso con lucernario Stoccaggio e controlli della cabina più ordinati per l'attrezzatura del camper Ideale per: fughe in due e vagabondaggi di una settimana senza rimorchioOsservatorio Cina: Stratos sportiva EV per il Regno Unito, spinta australiana di GAC e J8 di JaecooDestinato al Regno Unito: una sportiva EV cinese da £50kAutocar ha scoperto un'interessante novità: una sportiva elettrica cinese a due posti, la Stratos, si dirige verso il Regno Unito con un obiettivo di circa £50.000. I dettagli sono ancora in fase di sviluppo, ma l'offerta è chiara: design pulito, ingombro compatto e un prezzo che trasforma un giocattolo da weekend in un sogno realizzabile. Se l'esecuzione corrisponde all'intento, i fan della Mazda MX-5 e dell'Alpine A110 potrebbero trovarsi a sbirciare oltre la siepe nel mondo delle EV.Australia: GAC dice “di più, e presto”La divisione australiana di GAC ha già superato il suo obiettivo di vendite iniziali e ora parla di modelli nuovi a doppia cifra. Aspettati un mix di ibride e EV destinate direttamente al corridoio BYD/Toyota. Ho parlato con alcuni proprietari di GAC; il filo conduttore è il valore e l'equipaggiamento generoso, con una richiesta per un'infotainment più nitida e esperienze di concessionario più curate. Crescita, sì — ma il slancio è reale.Jaecoo J8 SHS: costruito per la grande deviazione australianaIl punto di vista di CarExpert sul viaggio in auto con il Jaecoo J8 SHS si allinea con la mia breve esperienza su strade rurali: è il tipo di SUV spazioso e alto che assorbe le distanze senza bisogno di un chiropratico alla prossima stazione di servizio. Il sistema ibrido “SHS” si orienta verso una guida silenziosa e a basso sforzo, e l'abitacolo è pratico — grandi vani portaoggetti, sedili ampi e un'atmosfera facile da pulire. Non sta cercando di essere un eroe del Nürburgring; è un compagno per “lasciare i bambini, passare da Bunnings, dirigersi verso Bright”.Il primo EV di Cupra non tornerà in Australia a breveLa Cupra Born — il primo EV del marchio — rimane fuori dal menu australiano per il prevedibile futuro. Incolpa una combinazione di allocazione delle forniture e priorità di mercato. È un peccato; l'equilibrio giocoso della trazione posteriore della Born e il suo ingombro ordinato la rendono perfetta per la v...

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