# Ferrari Purosangue V12: il test al banco rivela potenza aggiuntiva – Notizie Auto (2026-02-27)

> Oggi nel mondo delle auto: calore delle hot-hatch EV, nostalgia da rally, nuovi fuoristrada robusti e un V12 in mostra Questa mattina ho preparato un caffè forte e l'industria ha risposto di conseguenza: foto spia di una vivace Cupra EV,...
> Published 2026-02-27 by Thomas Nismenth. 8 min read (1658 words).
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- Author: Thomas Nismenth
- Published: 2026-02-27
- Updated: 2026-02-27
- Reading time: 8 minutes
- Word count: 1658
- Topics: Automotive, Car News, Celica, Cupra, Daily, Ferrari, GWM, News, Purosangue, Raval, Subaru, Tesla, Toyota, V12
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## Summary

Oggi nel mondo delle auto: calore delle hot-hatch EV, nostalgia da rally, nuovi fuoristrada robusti e un V12 in mostraQuesta mattina ho preparato un caffè forte e l'industria ha risposto di conseguenza: foto spia di una vivace Cupra EV, un teaser per una Born rinnovata, Toyota che flirta di nuovo con il marchio Celica (con fango sui pneumatici, per di più), una modifica alla Tesla Model 3 per l'Australia, una spinta per un pick-up ibrido da GWM, la vibrazione Wilderness di Subaru in arrivo in Australia, il progetto segreto di Rivian che diventa pubblico, Hyundai che si diverte sugli schermi...

## Full Article

Oggi nel mondo delle auto: calore delle hot-hatch EV, nostalgia da rally, nuovi fuoristrada robusti e un V12 in mostraQuesta mattina ho preparato un caffè forte e l'industria ha risposto di conseguenza: foto spia di una vivace Cupra EV, un teaser per una Born rinnovata, Toyota che flirta di nuovo con il marchio Celica (con fango sui pneumatici, per di più), una modifica alla Tesla Model 3 per l'Australia, una spinta per un pick-up ibrido da GWM, la vibrazione Wilderness di Subaru in arrivo in Australia, il progetto segreto di Rivian che diventa pubblico, Hyundai che si diverte sugli schermi, Nissan che lucida la Versa e una Ferrari V12 che fa cose molto Ferrari su un banco prova. Entriamo nel vivo.Piccola, affilata ed elettrica: la hot hatch Raval di Cupra e un restyling della BornCupra sta per alzare il volume nel settore delle EV compatte. La 2027 Cupra Raval—la hatch elettrica di dimensioni urbane del marchio—è stata avvistata in fase di test in forma di hot-hatch in attesa della sua presentazione. Immagina un passo corto, ruote robuste e un assetto che ti fa pianificare una deviazione per il percorso divertente di ritorno a casa.In parallelo, la 2027 Cupra Born sta ricevendo un restyling, anticipato da un teaser in vista di un debutto a marzo. Quando ho guidato l'ultima volta la Born, sono uscito con un sorriso per il suo equilibrio a trazione posteriore e l'anteriore rapido e preciso, ma ho alzato gli occhi al cielo per il ritardo occasionale dell'infotainment e quei cursori aptici che non sembravano mai a loro agio su una strada accidentata. Un ritocco a metà ciclo dovrebbe essere un'opportunità per sistemare queste cose, rinfrescare l'abitacolo e potenzialmente sbloccare maggiore autonomia o prestazioni attraverso modifiche software e al sistema di trasmissione. Raval hot hatch: avvistato con dettagli sportivi; posizionato sotto Born in dimensioni e prezzo. Restyling di Born: teaser ufficiale indica luci aggiornate, finiture interne e probabili aggiornamenti software. Tempistiche: entrambi previsti per il mercato nel 2027, con la rivelazione di Born in arrivo per prima a marzo. Cosa sto osservando: comandi retroilluminati, più facili da usare e un display conducente più nitido su Born; messa a punto del telaio e scelte di pneumatici su Raval.Toyota rispolvera il nome Celica—questa volta con scarpe da rallyLe notizie che aspettavi di leggere dai tempi d'oro della GT-Four: Toyota ha anticipato una Celica del 2027 come auto da rally. È solo un'anteprima, ma quel nome evoca immediatamente immagini di scoppi anti-lag e fari che tagliano una foresta gallese alle 3 del mattino. Se Toyota sta testando le acque con un ritorno della Celica orientato alla competizione, è una lettera d'amore ai fedeli e un ponte astuto tra il DNA da rally della GR Yaris e della GR Corolla.Il mio primo incontro con una Celica GT-Four vintage anni fa riguardava tutto il grip e la tenacia. Se una Celica moderna torna a quel ethos—anche come progetto di rally di punta—potrebbe diventare l'auto simbolo di una nuova generazione di ragazzi del ghiaione. Confermato: È un'anteprima con intento motorsport, non una rivelazione di produzione completa ancora. Contesto: Si inserisce perfettamente nella linea GR di Toyota e nel pedigree WRC. Domande aperte: Sarà uno sforzo puramente motorsport o un segnale per un'auto stradale?Aggiornamento Tesla Model 3 trapelato prima del suo arrivo in AustraliaUna nuova fuga di notizie suggerisce che un altro aggiornamento del Model 3 è imminente per l'Australia. Su un asfalto australiano a grana grossa, la 3 post-“Highland” che ho guidato sembrava già più silenziosa e più stabile rispetto alle auto precedenti, con un comfort dei sedili notevolmente migliore durante i lunghi viaggi in autostrada. La fuga sembra mostrare piccoli ritocchi—pensa a finiture, cerchi, forse qualche messa a punto della sospensione regionale e allineamento delle funzionalità tramite software. Come si presenta: cambiamenti incrementali nei dettagli hardware e dell'abitacolo. Cosa significa: l'Australia potrebbe ottenere una specifica meglio adattata alle strade e ai compratori locali. Da tenere d'occhio: eventuali cambiamenti nell'hardware di assistenza alla guida o nelle impostazioni delle varianti di prestazione.Aumento di Ute e attività all'aperto: l'iniziativa plug-in di GWM, l'onda Wilderness di Subaru e il sandbox di RivianGWM ha confermato il Cannon Hi4-T come il suo secondo ute ibrido plug-in per l'Australia—un chiaro segno che i marchi cinesi non stanno solo rosicchiando il mercato; stanno incidendo le loro iniziali. Aspettati le solite domande sugli ute ibridi—autonomia reale in modalità elettrica, implicazioni per il traino e compromessi sul carico utile—ma non si può negare l'appeal di una corsa urbana silenziosa e torquosa con la rete di sicurezza di un motore a combustione per il traino del fine settimana.A sostegno di ciò, la leadership di GWM afferma di non essere “monodimensionale” come alcuni rivali, puntando su una gamma di motorizzazioni invece di mettere tutte le loro uova elettrificate in un solo paniere. È marketing, certo, ma il ritmo del prodotto lo supporta.Nel frattempo, Subaru sta espandendo il suo sub-brand Wilderness in Australia. Se hai provato un modello Wilderness negli Stati Uniti—e io ne ho trascinati più di uno su strade di fuoco rocciose—sai come funziona: pneumatici più robusti, maggiore altezza da terra, veri punti di recupero e un portapacchi che non devi trattare con i guanti. È la differenza tra il cosplay di “soft road” e il riuscire effettivamente a raggiungere il campeggio prima del tramonto.E poi c'è il Dipartimento Avventura di Rivian, che Road & Track descrive come il laboratorio segreto dell'azienda diventato pubblico. Traduzione: tinkering autorizzato. Aspettati attrezzature in edizione limitata, accessori intelligentemente integrati, forse anche costruzioni speciali—essenzialmente tutti i fantastici progetti da garage che il tuo amico minaccia di finire, ma con la finitura OEM.   Marca/Programma Di cosa si tratta Angolo del sistema di propulsione Chi è adatto Caratteristica distintiva     GWM Cannon Hi4-T Ute PHEV Ibrido plug-in (trazione elettrica + motore a combustione interna di riserva) Tradies e famiglie che desiderano un commuting EV durante la settimana con traino nel fine settimana Secondo ute PHEV per AU segnala impegno, non è un caso isolato   Subaru Wilderness (AU) Linea di allestimento robusta Sistemi di propulsione convenzionali con aggiornamenti hardware Camper, sciatori, guerrieri delle strade sterrate Sollevamento di fabbrica, pneumatici per tutte le stagioni, veri punti di recupero   Rivian Adventure Dept. Laboratorio OEM Accessori e progetti speciali agnostici Proprietari di R1 e appassionati di modifiche intelligenti Kit avventura in edizione limitata, altamente integrato  Performance corner: Il V12 della Ferrari Purosangue si mostra su un banco provaCarscoops ha segnalato un test su banco prova della Ferrari Purosangue che suggerisce che il V12 aspirato naturalmente spinge anche più forte della cifra ufficiale. Sulla carta, il 6.5 litri della Purosangue è valutato intorno ai 715 hp; sui rulli, sembra che ci sia un po' più di brio in alto. Ho fatto un breve giro in uno la scorsa estate e si sentiva ogni parte della Ferrari con grandi numeri: accelerazione vellutata sotto i 4k, poi una spinta in alto che trasforma la strada in un nastro. I banchi prova non sono Vangelo, ma il messaggio è classico Maranello: numeri conservativi in brochure, realtà esuberante.Tech e curiosità: Pikachu sul tuo cruscotto, un abitacolo più bello per la Versa e una sorpresa da $100 Hyundai aggiunge temi Pokémon ai suoi cruscotti digitali e infotainment. Pura fantasia, probabilmente tramite un aggiornamento software sui modelli recenti. Di solito non sono uno per skin animate, ma qualsiasi cosa renda un tragitto scolastico un po' più divertente merita un cenno—basta assicurarsi che il contachilometri rimanga cristallino. N...

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