# Oggi nelle Auto: Energia Pura Bentley, un Preludio Gentile e > Oggi nelle Auto: Energia Pura Bentley, un Preludio Gentile e Genesis Flirta con le Porte a Coach Adoro i giorni in cui il mondo dell'auto smette di borbottare e parla chiaramente. La Bentley Continental GT Supersports è tornata nel menu:... > Published 2025-11-14 by Thomas Nismenth. 8 min read (1626 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/it/blogs/news/bentley-continental-gt-supersports-debuts-with-657-hp-and-rwd-daily-car-news-2025-11-14 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-11-14 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 8 minutes - Word count: 1626 - Topics: Automotive, Bentley, Car News, Continental GT, Cupra, Daily, F150 Lightning, Genesis, Honda, Lexus, News, Porsche, Prelude, Supersports - Featured image: https://www.autowin.es/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-11-14.png?v=1763102173&width=1200 ## Summary Oggi nelle Auto: Energia Pura Bentley, un Preludio Gentile e Genesis Flirta con le Porte a CoachAdoro i giorni in cui il mondo dell'auto smette di borbottare e parla chiaramente. La Bentley Continental GT Supersports è tornata nel menu: trazione posteriore, 657 cavalli e assolutamente non qui per tenerti per mano. Nel frattempo, la Prelude di Honda ritorna con un fascino più silenzioso, Ford accenna al prossimo Lightning e Genesis sta pianificando porte a coach come se ti stesse preparando per un ingresso trionfale a un gala in cravatta nera. Aggiungi una Cupra senza sedili, un Maggiolino d... ## Full Article Oggi nelle Auto: Energia Pura Bentley, un Preludio Gentile e Genesis Flirta con le Porte a CoachAdoro i giorni in cui il mondo dell'auto smette di borbottare e parla chiaramente. La Bentley Continental GT Supersports è tornata nel menu: trazione posteriore, 657 cavalli e assolutamente non qui per tenerti per mano. Nel frattempo, la Prelude di Honda ritorna con un fascino più silenzioso, Ford accenna al prossimo Lightning e Genesis sta pianificando porte a coach come se ti stesse preparando per un ingresso trionfale a un gala in cravatta nera. Aggiungi una Cupra senza sedili, un Maggiolino diventato selvaggio e un reset pragmatico di Vauxhall, e hai un vero buffet di notizie.Bentley Continental GT Supersports: Trazione Posteriore, 657 CV e un Occhiolino ai Coraggiosi Bentley Continental GT Supersports: il gran turismo che finalmente si sente un po' birichino.Ho trascorso abbastanza tempo nelle Continental GT per conoscere il copione: velocità che ignora la distanza, qualità di guida come un plaid in cashmere e sterzo buono—ma sei comunque consapevole di pilotare un missile molto elegante. La nuova Bentley Continental GT Supersports capovolge quel copione. Solo trazione posteriore. Un assetto più snello e aggressivo. 657 cv dichiarati e molte meno scuse. L'asse anteriore viene messo da parte, e l'intera auto sembra improvvisamente volerti coinvolgere. Trazione posteriore per uno sterzo più pulito e una corretta regolazione dell'acceleratore. 657 cv (dichiarati) con un'etica più leggera—meno fronzoli, più feedback. Aerodinamica e frenata più aggressive; aspettati la taratura del telaio più rigida della famiglia. Cabina ancora lussuosa in stile Bentley, ma rifinita per lo scopo—più pelle e hardware, meno fronzoli. Consiglio laterale: Se vivi in un luogo dove l'inverno morde, prevedi pneumatici invernali di alta gamma. Trazione posteriore e mattine gelide rendono i tragitti memorabili—talvolta per le ragioni sbagliate.Bentley Continental GT Supersports: Cosa Cambia sulla StradaEcco cosa ho notato la prima volta che ho guidato un gran turismo a trazione posteriore su una strada dissestata: l'anteriore respira. Si carica, ti parla e ti consente di rifinire la tua traiettoria con il più delicato tocco dell'acceleratore. Questa è la promessa qui. La Bentley Continental GT Supersports sembra essere la prima Conti moderna progettata per premiare un pilota che si sporge in avanti nel sedile. Frenare con intenzione, girare una volta, bilanciare in curva—poi lascia che 657 cavalli facciano il loro corso naturale. Non è marketing; è fisica con una sartoria costosa.Bentley Continental GT Supersports vs. Continental GT (Sintesi) Modello Ruote Motrici Potenza Missione Continental GT Supersports RWD 657 cv (dichiarati) Dramma più affilato, snello, incentrato sul pilota Continental GT (standard) AWD (tipico) Varie a seconda della specifica Gran turismo accogliente con velocità straordinaria Bentley Continental GT Supersports vs. Rivali Auto Guida Potenza (cv) Carattere in Sintesi Bentley Continental GT Supersports RWD 657 (dichiarati) Opulenta, non filtrata e finalmente un po' selvaggia Aston Martin DBS RWD 715 Combattente dalle lunghe gambe con nocche di velluto Ferrari 812 Superfast RWD 789 Teatro naturalmente aspirato; meno GT, più gladiatore Porsche 911 Turbo S AWD 640 Velocità clinica con maniere da auto da tutti i giorni Mercedes-AMG SL 63 AWD 577 Colpo all'aria aperta, vibe da touring più morbido Lo sapevi? Il nome Supersports è apparso per la prima volta sulle Bentley un secolo fa e riemerse sulla Continental alla fine degli anni 2000—segnalando sempre il modello piccante.Previsione? La Bentley Continental GT Supersports diventa quella di cui gli appassionati sussurrano dopo le giornate in pista, mentre la GT standard rimane la tua scelta per un viaggio di 700 miglia verso le Alpi senza bisogno di un massaggiatore all'altra estremità.2026 Honda Prelude: La Danza Lenta, Non il Mosh Pit Ricordi quando le auto erano una questione di sensazioni, non di fuochi d'artificio? La nuova Prelude si orienta in quella direzione.La Prelude è tornata, ma non come un'auto eroica con fuochi d'artificio nascosti sotto il cofano. Le prime prove suggeriscono un coupé ibrido a due porte sintonizzato per l'equilibrio. Pensa a uno sterzo fluido, una taratura del pedale quasi perfetta e il tipo di telaio calmo e misurato che premia gli input puliti. Quando ho provato la mappatura ibrida più recente di Honda su un asfalto suburbano dissestato, ho notato la stessa cosa che hanno notato tutti: risposta lineare senza il ronzio. Se questo si mantiene, la tua corsa per il caffè all'alba ha appena trovato il suo compagno. Motore ibrido con raffinatezza quotidiana, fascino da strada del weekend. Il telaio si sente preciso e tranquillo—meno giocattolo da pista, più coupé GT. Ergonomia classica Honda: chiara, semplice, tutto dove le tue mani si aspettano di trovarlo. I numeri contano, certo—ma l'atmosfera lo venderà.EV & Truck Beat: F-150 Lightning, il SequelFord chiaramente non ha finito con la storia del Lightning. Bene. I proprietari con cui ho parlato amano il colpo di coppia e la fiducia silenziosa della potenza di backup domestica, anche se la ricarica rapida pubblica a volte sembra una scommessa. Un nuovo capitolo offre a Ford spazio per risolvere i tre grandi problemi: peso, autonomia per dollaro e curva di ricarica. Se riescono a risolverli, il prossimo diventa meno “tecnologia cool” e più “strumento su cui contare.”Scacchi di Lusso: Genesis Prova le Porte a Coach, Lexus Mantiene la Sua CorsiaIl SUV di Punta di Genesis Vuole un Ingresso Trionfale Porte a coach: puro teatro. Fai attenzione ai tuoi marciapiedi.Genesis sta preparando un SUV di punta con porte a coach—porte posteriori a cerniera posteriore con assistenza elettrica. È una dichiarazione, chiara e semplice. Un marchio che una volta competeva per il valore ora compete per la cerimonia. Dice “occasione” ogni volta che scendi. Pratico? In spazi ristretti, meno. Ma nessuno ha mai rimpianto un po' di teatralità quando il valet sta guardando.Il Passaggio Premium di Lexus Non Riguarda il CenturyIl capo globale di Lexus afferma che il passaggio del marchio verso il segmento premium non è guidato dal nuovo derivato Century, e questo si allinea con ciò che ho percepito ultimamente. Le ultime auto premiano la serenità e la lucidità mentre affinano il “Lexus Driving Signature.” Il Century può possedere saloni ultra-lusso; Lexus può continuare a affinare la sua lancia premium senza perdere la sua missione originale: creare auto eleganti che siano incredibilmente facili da vivere.Tech Watch: Porsche Affina l'Hardware IbridoPorsche sta preparando silenziosamente un motore elettrico più intelligente per la sua prossima ondata di ibride—più denso, più fresco e più felice di ripetere giri caldi senza appassire. Mossa classica di Porsche: imballaggio ordinato, inerzia minima, risposta fulminea. Aspettati meno accumulo di calore, più coerenza e quella sensazione inquietante che l'auto stia leggendo il tuo piede destro in tempo reale.Hot Hatch & Wild Card CornerSpeciale Stradale Senza Sedili di CupraCupra ha costruito una Leon che pensa di essere in pista. Sedili posteriori rimossi, assetto alzato e la Leon FWD più potente di sempre. Sta dando vibrazioni da Renault Mégane R26.R—focalizzata come un laser ma ancora legale su strada. Prevederei un pneumatico più silenzioso se pendoli; la gomma da pista ronza come un espresso da banco a 70 mph.Un Maggiolino con Energia RufQualcuno ha ingegnerizzato un Volkswagen Maggiolino con la postura di un boss del pit di Nürburgring—ampio, basso, intenso. Inizia come una battuta e finisce con te che invii un DM al costr... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings