# Tesla Model 3 (2017-2023) : un aperçu du VE qui a changé la > Tesla Model 3 (2017-2023) : un aperçu concret de l'EV qui a révolutionné le marché J'ai passé suffisamment de temps dans la Tesla Model 3 (2017-2023)—des premiers modèles à propulsion arrière aux derniers Long Range AWD—pour comprendre pourquoi elle est... > Published 2023-04-17 by Emilia Ku. 8 min read (1731 words). > Blog: Histoires courtes sur les voitures at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/fr/blogs/courtes-histoires-de-voiture/tesla-model-3-2017-2023-pionnier-du-futur-des-transports-electriques - Author: Emilia Ku - Published: 2023-04-17 - Updated: 2025-08-26 - Reading time: 8 minutes - Word count: 1731 - Topics: audi, audi car mats, audi floor mats - Featured image: https://www.autowin.es/cdn/shop/articles/tesla-model-3-2017-2023-pioneering-the-future-of-electric-transportation-autowin_3148ce4c-1ad0-4ad3-81b0-cfe0728ae4f2.jpg?v=1712596198&width=1200 ## Summary Tesla Model 3 (2017-2023) : un aperçu concret de l'EV qui a révolutionné le marchéJ'ai passé suffisamment de temps dans la Tesla Model 3 (2017-2023)—des premiers modèles à propulsion arrière aux derniers Long Range AWD—pour comprendre pourquoi elle est omniprésente. L'idée était simple : rendre l'électrique normal, voire désirable. L'exécution ? Principalement brillante, parfois originale, toujours intéressante. Et si vous envisagez d'en acquérir une—qu'elle soit neuve pour vous ou fraîchement sortie de son emballage—voici ce que cela fait vraiment de vivre avec cet EV, accompagné de quelqu... ## Full Article Tesla Model 3 (2017-2023) : un aperçu concret de l'EV qui a révolutionné le marchéJ'ai passé suffisamment de temps dans la Tesla Model 3 (2017-2023)—des premiers modèles à propulsion arrière aux derniers Long Range AWD—pour comprendre pourquoi elle est omniprésente. L'idée était simple : rendre l'électrique normal, voire désirable. L'exécution ? Principalement brillante, parfois originale, toujours intéressante. Et si vous envisagez d'en acquérir une—qu'elle soit neuve pour vous ou fraîchement sortie de son emballage—voici ce que cela fait vraiment de vivre avec cet EV, accompagné de quelques accessoires qui améliorent l'expérience au-delà de celle d'une brochure de voiture neuve.Vivre avec la Tesla Model 3 (2017-2023)La première chose que vous remarquez n'est pas la vitesse, mais le silence. En ville, la voiture glisse comme si elle portait des chaussons. Sur les routes urbaines abîmées, le confort peut sembler un peu agité avec les jantes de 19 pouces, mais le châssis possède ce calme, ce maintien que j'ai adoré lors de longues traversées sur autoroute. J'ai réalisé un itinéraire de 600 miles pendant le week-end—montagnes, pluie, enfants ennuyés à l'arrière—et je n'ai jamais souhaité avoir une station-service. Autonomie : environ 220 à 358 miles EPA selon l'année/la finition/les roues. 0 à 60 mph : environ 5,8 s (RWD SR/Plus), 4,2 s (Long Range AWD), 3,1 s (Performance). Charge : pic de 250 kW à de nombreux Superchargeurs ; 10 à 80 % peuvent se faire lors d'une pause café, sans repas. Habitacle silencieux : les voitures plus récentes (depuis le rafraîchissement de 2021) ajoutent du verre feuilleté pour atténuer le bruit des pneus.Quelques reproches ? Quelques-uns. Les premiers modèles avaient des écarts de matériaux aléatoires, mais la plupart des propriétaires avec qui j'ai échangé ont été satisfaits après des réparations initiales. La configuration à écran unique est élégante mais parfois capricieuse—changer les essuie-glaces via un menu tactile sous une forte pluie n'est pas ma tasse de thé. Et oui, l'assistance au conducteur peut freiner lorsqu'elle détecte des fantômes. Cela s'est amélioré, mais c'est toujours présent. Astuce : Vous prévoyez une sortie de ski en hiver ? Préchauffez la batterie dans la navigation jusqu'à votre arrêt Superchargeur. Vous arriverez avec une batterie chaude et un temps de charge plus rapide—j'ai appris cela à mes dépens par temps froid.Performance, autonomie et chargement de la Tesla Model 3 (2017-2023)Choisissez votre version. Les voitures à propulsion arrière Standard Range/Plus sont légères et suffisamment rapides pour la vie quotidienne. Le Long Range AWD ajoute puissance et confiance lorsque la route devient difficile, et le modèle Performance est vraiment assez rapide pour humilier de vraies voitures de sport—sans drame, juste un élan constant. Standard/Standard Range Plus (RWD) : le juste milieu pour les navetteurs urbains ; meilleure efficacité ; ~5,8 s pour atteindre 60 mph. Long Range (AWD) : héros de l'autoroute ; ~4,2 s pour atteindre 60 mph ; journées confortables en monde réel de plus de 300 miles avec deux arrêts de chargement rapides. Performance (AWD) : départs en 3,1 s, freins améliorés, posture plus basse—capable de journées sur circuit si vous êtes gentil avec les pneus.Lors de mon trajet de Denver à Santa Fe, je me suis arrêté deux fois pour recharger, j'ai pris un café et envoyé quelques messages, puis j'ai repris la route. Le secret est d'arriver aux chargeurs avec une faible charge et de partir avant 100 %—la diminution à la fin prend un temps fou. Le réseau Tesla reste la référence en matière de facilité d'utilisation. Le saviez-vous ? Le choix des roues a son importance. Ces jantes de 20 pouces sont superbes, mais elles peuvent réduire votre autonomie de manière significative par rapport aux jantes aérodynamiques.Intérieur, technologie et confort de la Tesla Model 3 (2017-2023)Minimaliste, mais pas froid. La planche en bois, l'habitacle vitré et ce toit panoramique en font un endroit apaisant. Les sièges se sont révélés confortables lors de longs trajets—soutenus sans la fermeté allemande. Il est également assez silencieux pour entendre vos enfants se disputer au sujet du cordon auxiliaire dont ils n'ont plus besoin. L'écran gère tout : climat, navigation, assistants de conduite, même le coffre. C'est fluide et rapide, même si j'espère toujours un CarPlay/Android Auto natif. Les mises à jour par voie aérienne sont un atout majeur—se réveiller avec de nouvelles fonctionnalités ne s'essouffle jamais. Rafraîchissement de 2021 : nouveau console centrale, pompe à chaleur, meilleur vitrage—un saut de raffinement notable. Stockage : coffre profond, frunk utile ; le plan de chargement est suffisamment plat pour des ambitions d'IKEA. Bruitage : les voitures plus tardives isolent mieux ; les anciens modèles 2017–2019 pourraient bénéficier de joints/pneus du marché secondaire.Accessoires pour la Tesla Model 3 (2017-2023) : pourquoi les tapis de sol comptent plus que vous ne le pensezRéalité des propriétaires : sable, café, gadoue de neige, empreintes de chien. Le tapis de sol d'origine est acceptable jusqu'à ce qu'il ne le soit plus. J'ai échangé contre des tapis sur mesure tôt dans mon expérience et j'ai immédiatement cessé de me soucier des chaussures sales ou du sable après la plage. L'ajustement bord à bord maintient les pieds bien propres et les photos pour la revente sont plus réjouissantes.Si vous êtes en recherche, AutoWin est une référence pour l'équipement du Model 3 qui s'adapte vraiment à la voiture, pas juste à l'idée de la voiture. Leurs tapis sont découpés en fonction de la forme du sol de la Model 3, de sorte que les pédales soient dégagées et que les coins ne se plient pas. De plus : un nettoyage facile au jet, c'est fait.Autres ajouts utiles que j'ai appréciés : Housses de coffre tout temps pour les devoirs d'hiver. Protecteurs d'écran—moins d'empreintes digitales, moins d'éblouissement. Support pour téléphone (si vous préférez des commandes de navigation physiques à portée de vue).Tesla Model 3 (2017-2023) contre ses principaux concurrents : aperçu rapideLes spécifications varient selon l'année, les roues et les options, mais voici une idée générale de la manière dont la Model 3 se compare. Voiture Groupes motopropulseurs Autonomie EPA (approximative) 0–60 mph (approximatif) Remarquable Tesla Model 3 Long Range (AWD) Moteur double 330–358 mi ~4.2 s Meilleur réseau de charge, mises à jour OTA Tesla Model 3 Performance Moteur double 290–315 mi ~3.1 s Vitesse adaptée à la piste, freins puissants BMW i4 eDrive40 Moteur unique RWD 270–300+ mi ~5.5 s Sensations classiques BMW, CarPlay/AA Polestar 2 (2021–2023) Moteur simple/double 240–320 mi ~4.2–6.9 s Atmosphère design Volvo, Google intégré Hyundai Ioniq 6 RWD/AWD 305–361 mi ~4.4–6.2 s Charge ultra-rapide de 800V En résumé : la Model 3 reste la référence en matière d'efficacité et de chargement ; d'autres égalent son poli, mais peu surpassent son écosystème global.Qu'est-ce qui a changé de 2017 à 2023 ? 2017–2019 : Les premiers modèles établissent la formule. Certaines variations de fabrication ; le logiciel évolue rapidement. 2020 : Mises à jour incrémentielles ; ajustements d'efficacité. Rafraîchissement de 2021 : ajout d'une pompe à chaleur, nouvelle console, garnitures mises à jour, verre à double vitrage—raffinement notable. 2022–2023 : Mises à jour logicielles continues ; ajustements matériels subtils. Le grand redesign extérieur arrive plus tard dans certains marchés, mais cela dépasse notre focus de 2017 à 2023.Faits intéressants sur la Tesla Model 3 (2017-2023) Les finitions vont de Standard/Standard Range Plus, Long Range à Performance—chacune avec différentes autonomies et caractéristiques. L'habita... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings